Odluka Evropska unija da odbaci sve predloge udruženja profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkana praktično znači da Brisel ne planira nikakvo ublažavanje novog režima kretanja unutar Šengen zone. Ključni problem je primena elektronskog sistema ulaza i izlaza (EES), koji strogo sprovodi pravilo 90 dana boravka u periodu od šest meseci, bez ikakvih izuzetaka za vozače koji realno rade u kontinuiranom međunarodnom transportu.

Za prevoznike iz Srbija, Bosna i Hercegovina, Crna Gora i Severna Makedonija, ova pravila u praksi znače prepolovljeno radno vreme, masovne deportacije vozača i ozbiljne poremećaje u lancima snabdevanja.

Ranije su se boravci „razvlačili“ kroz pečate u pasošima i kontrole su bile fleksibilnije. Sada digitalni sistem ne ostavlja prostor za tumačenje, a posledice su već vidljive:

vozači se hapse, kamioni ostaju zaglavljeni na granicama, roba kasni ili propada, a firme trpe ogromne gubitke.

Širi kontekst ove krize je mnogo veći od samih pravila boravka. Evropa se već godinama suočava sa hroničnim manjkom profesionalnih vozača, a upravo su prevoznici sa Balkana bili jedan od stubova koji je održavao evropsku logistiku u funkciji. Umesto da taj problem rešava posebnim radnim vizama ili izuzecima za transportni sektor, EU je primenila imigracioni model koji ne prepoznaje specifičnost posla.

Rezultat je paradoksalan:

Evropi nedostaju vozači, ali istovremeno proteruje one koji već rade.

Protesti koji su krajem januara blokirali granične prelaze bili su upozorenje. Sada, nakon što su svi predlozi odbijeni kao „maštoviti“, novi talas blokada deluje gotovo izvesno. Vozači traže makar prelazna rešenja poput posebnih viza ili tolerancije na kratka prekoračenja boravka, ali Brisel za sada ne pokazuje spremnost na bilo kakav ustupak.

U suštini, ovo više nije samo pitanje transporta već ekonomskog pritiska na čitav region. Ako se pravila nastave u ovom obliku:

• cene prevoza će rasti

• roba će sporije stizati na tržišta EU

• firme sa Balkana će gubiti poslove

• Evropa će produbljivati sopstveni logistički haos

Zato su najavljeni novi protesti mnogo više od sindikalne pobune. Oni postaju sukob periferije i centra Evrope, u kom Zapadni Balkan plaća cenu birokratske rigidnosti Brisela.

Oznake: blokade, protesti, vozači, Evropska unija