Pročitaj mi članakPrihodi kompanije Starting u prošloj godini iznosili su gotovo 100 miliona evra dok je dobit dostigla skoro pet miliona evra.
Компанија Стартинг из Батајнице најпознатија је као један од главних подизвођача радова на Железничкој станици Нови Сад. Пословним резултатима у прошлој години могу бити прилично задовољни. Управо у њој значајно су им скочили приходи, па и профит. Да је реч о компанији чији финансијски извештаји показују успешно пословање недавно је констатовала и Анкетна комисија за испитивање одговорности за урушавање надстрешнице.
Приходи увећани 40%
На сајту АПР-а објављен је финансијски извештај компаније Стартинг за прошлу годину.
Подаци показују да су приходи повећани за 40% у односу на годину пре.
Док су у 2023. износили 8,3 милијарди динара (више од 71 милиона евра), током 2024. нарасли су на око 11,6 милијарди динара односно готово 100 милиона евра.
Расходи су такође расли, али не колико и приходи тако да је и нето добит Стартинга значајно повећана – чак 3,5 пута.
У 2023. остварили су добит од око 154 милиона динара, а прошле године она је скочила на чак 541 милион динара. У европској валути, Стартинг је зарадио око 4,6 милиона евра.
Благо повећан број запослених
Лане су просечан број запослених повећали за пет. Од 181 у 2023. стигли су до 186. Док су у 2023. од запослених потраживали 14,7 милиона динара, сада је то потраживање пало на 200.000.
На страни активе највећа промена се види код обртне имовине, за око 1,9 милијарди динара. Од тог износа, око милијарду динара су увећане залихе односно аванси плаћени за залихе и услуге у земљи (са нешто више од 620 милиона динара на 1,6 милијарди).
Уз то, повећани су краткорочни финансијски пласмани компаније са 530 милиона на 1,09 милијарди динара. Од тог износа 465 милиона се односи на краткорочне кредите и зајмове дате у земљи, а остатак од 635 милиона су остали краткорочни финансијски пласмани (према рачуноводственим стандардима се на тој ставци књиже, рецимо, пласмани у хартије од вредности или потраживања по меницама).
И на крају, компанија је повећала и ставку готовине којом располаже са 1,42 на 1,77 милијарди динара односно нешто више од 15 милиона евра.
На страни пасиве, извештај показује да је капитал предузећа повећан са 971 милион на 1,48 милијарди динара. Доминантан разлог је увећање нераспоређене добити са 873 милиона претходне године на 1,39 милијарди прошле (од тога је 850 милиона нераспоређена добити из ранијих година и 541 милион из претходне).
Дугорочна резервисања и обавезе нису се значајније мењали, али јесу краткорочна – са 1,8 на 3,2 милијарди динара. Пре свега због увећања примљених аванса, депозита и кауција са 1,37 на 2,71 милијарди динара. У рачуноводству, на овој ставци се књижи новац који једна компанији прими унапред за извршење неког посла.
Како је било раније
Када се посматра последњих пет година, послови компаније Стартинг су углавном расли. У 2020. години остварили су 6,8 милијарди динара укупних прихода и профит од 227 милиона динара. Следећа година је чак била и нешто слабија. Наплатили су 6,5 милијарди динара прихода, али је добит била мало већа – 243,5 милиона динара.
Значајнији раст имали су 2022. године. То је година у којој су, између осталог, потписали два уговора на реконструкцији станице у Новом Саду. Приходи су достигли 7,5 милијарди динара. Насупрот томе, профит је склизнуо на 45 милиона динара. Раст прихода и добити снажно се наставио у 2023. и 2024.
Стартинг 2020 2021 2022 2023 2024
Укупни приходи 6,8 6,5 7,53 8,33 11,6
Нето добит 227,2 243,5 44,9 154,33 541,02
Износи за приходе су у милијардама динара, а за нето добит у милионима динара; Извор: АПР
Референце
На списку референци Стартинга је ангажман на изградњи неколико зграда у Београду на води, радови на неколико пословних зграда у Београду, као и на прузи од Београда до Мађарске. Према досад објављеној документацији, на реконструкцији пруге од Новог Сада ка Мађарској, закључили су три уговора укупне вредности око седам милиона евра. Први је закључен 2021. а два 2022.
Радили су на изградњи мостова, натпутњака, цевастих пропуста на деоници Београд – Стара Пазова – Нови Сад и потходника на станици Сремски Карловци и Петроварадин. Реконструсали су и мост преко Западне Мораве у Мрчајевцима. Иако основани 2008. године, на овим пројектима били су ангажовани у последњих пет година.
