Pročitaj mi članakLider mađarskog opozicionog pokreta Tisa i kandidat za premijera Peter Mađar najavio je imenovanje novih ministara u budućoj vladi, a među najzvučnijim imenima našao se stručnjak za saobraćaj David Vitezi, koji će preuzeti resor transporta i investicija. Njegovo imenovanje dolazi u trenutku kada se u Mađarskoj sve glasnije preispituju veliki infrastrukturni projekti, među kojima je i železnička pruga Budimpešta–Beograd.
Budući premijer Mađar je u objavi istakao da je Vitezi „učinio više nego bilo ko drugi da razotkrije razaranje mađarske železnice“, optužujući dosadašnje vlasti za haos u sektoru. Budućem ministru poveren je zadatak da reformiše državne železnice (MAV), pokrene novi program razvoja saobraćaja i, uz pomoć evropskih fondova, započne ono što je nazvao „drugim zlatnim dobom mađarskog transporta“, pišu mediji u Budimpešti.
Vitezi je već ranije zauzeo oštar stav prema jednom od najskupljih projekata u regionu – brzoj pruzi Budimpešta–Beograd, koja je finansirana kineskim kreditima.
Uprkos ogromnim ulaganjima, podaci pokazuju da je obim saobraćaja na obnovljenoj deonici Budimpešta–Kelebija iznenađujuće nizak. Prema analizama, tom prugom dnevno prođe tek nešto više od šest teretnih vozova u proseku, dok je rekord zabeležen sredinom aprila – svega 14 kompozicija u oba smera.
Takvi brojevi deluju još poraznije kada se uporede sa drugim pravcima: ka Austriji dnevno saobraća i do 55 vozova, dok prema Rumuniji prolazi između 20 i 25. Čak i pravac ka Srbiji jedva dostiže deset vozova dnevno, što praktično znači da nova infrastruktura radi daleko ispod kapaciteta.
Vitezi: Projekat „u osnovi upropašćen“
Upravo na te podatke reagovao je i Vitezi, koji je još pre najave ministarske funkcije otvoreno kritikovao projekat. On je ocenio da je investicija „u osnovi upropašćena“ i pozvao na potpunu transparentnost.
„Najnoviji podaci samo potvrđuju da je mađarski deo pruge Budimpešta–Beograd u osnovi loše urađen“, rekao je Vitezi, naglašavajući da bi dokumentacija o projektu morala biti deklasifikovana kako bi se utvrdila odgovornost za način na koji je investicija realizovana.
