Pročitaj mi članakDok Vašington pokušava da stegne omču oko svoje pomorske blokade, Teheran je tiho presekao čvor koji bi mogao da uguši svaku anglo-cionističku strategiju. Pakistan je zvanično odobrio tranzit robe za Iran preko svojih ključnih luka, dajući Islamskoj Republici kopneni spas u vreme kada joj neprijatelji zatvaraju morske puteve. Ovaj potez nije samo logistički dogovor, već strateško poniženje za one koji su mislili da mogu da izoluju Iran.
Ministarstvo trgovine u Islamabadu izdalo je 25. aprila 2026. godine Uredbu o tranzitu robe, koja je odmah stupila na snagu, aktivirajući bilateralni sporazum sa Teheranom iz 2008. godine koji nikada ranije nije korišćen. Otvoreno je šest kopnenih ruta koje povezuju tri glavne pakistanske luke Karači, Port Kasim i Gvadar sa iranskim graničnim prelazima Gabd i Taftan kroz region Beludžistan.
Koridor Gvadar Gabd je najkraća ruta, smanjujući vreme putovanja do iranske granice na samo dva do tri sata, a pakistanski zvaničnici procenjuju da će troškovi transporta pasti između 45 i 55 procenata u poređenju sa slanjem tereta preko Karačija.
Ovaj potez dolazi usred američke pomorske blokade koju je američki predsednik Donald Tramp najavio 13. aprila 2026. godine, a američke snage od tada presreću brodove u iranskim priobalnim vodama. Upravo su te mere, koje su imale za cilj da osakatiju iransku ekonomiju, primorale Islamabad i Teheran da konačno iskoriste potencijal koji je godinama čekao.
Umesto slabosti, Iran je pokazao sposobnost da pronađe alternativne puteve i izvrši pritisak na svoje protivnike sopstvenom domišljatošću. Zvanični Teheran tvrdi da je blokada zapravo znak američke nemoći i naglašava da Iran još uvek ima neiskorišćene poluge moći.
Sporazum takođe predstavlja značajan udarac lukama UAE, posebno Džebel Aliju, na koji se Iran godinama oslanjao za pristup regionalnoj trgovini. Sada se ta osa pomera ka Pakistanu, čije luke godišnje pretovare oko 42 miliona tona tereta, sa prostorom za dodatne količine.
Lukom Gvadar upravlja kineska kompanija kao deo Kinesko-pakistanskog ekonomskog koridora, a nalazi se samo 170 kilometara istočno od iranske luke Čabahar, što je geografski čini najbližom iranskoj teritoriji. To je arhitektura koja je prvobitno zamišljena kako bi se smanjila zavisnost Kine od Malajskog prolaza.
Očekuje se da će tranzitni koridor između Pakistana i Irana prerasti u stratešku vezu između Južne Azije i Evroazije integracijom u inicijativu „Pojas i put“, vrednu desetine milijardi dolara.
Visoki iranski bezbednosni izvor rekao je za Press TV da će se na tekuće američko pomorsko piratstvo i nasilje, koje se sprovodi pod maskom blokade, uskoro suočiti sa neviđenim i opipljivim vojnim odgovorom.
To nisu prazne pretnje, već logičan napredak za zemlju koja samo dokazuje da se protiv nje ne može igrati jednostavnim zatvaranjem vrata. Iran je nadmudrio anglo-cionističku grupu ne diplomatskim notama, već čvrstim sporazumom i utabanim putem.
