Прочитај ми чланакАвио-компаније увелико подижу цене карата услед повећања цена горива изазваног ратом на Блиском истоку. Но, када се цене горива и врате у нормалу или барем колико толико оду наниже, цене авио-карата неће појефтинити. Ера јефтиних авио-карата дефинитивно је завршена, сложни су стручњаци.
То је отворено рекао и извршни директор компаније Јунајтед ерлајнс Скот Кирби, образлажући то чињеницом да су поскупљења подстакнута и великом потражњом за путовањима.
– Што дуже потрошачи плаћају ове цене, а авио-компаније се навикну на овај ток прихода, већа је вероватноћа да ће се ово одржати – казао је Кирби.
Већ сада ова компанија има у просеку за 20 одсто више цене за сваки пређени километар, у поређењу са прошлом годином. Такође, бројне друге авио-компаније, укључујући и Ер Србију већ су повећале цене карата, и то за сада махом кроз доплату различитих такси.
Да је ово постала општа законитост пословања, те да враћање цена на старо не може да се очекује, за Директно каже економиста Љубомир Маџар.
– Кад год се због неког, чак и случајног догађаја повећају цене, оне остају на том вишем нивоу и када разлог за поскупљење престане да постоји – истиче Маџар.
Како каже, пословни људи су сазнали да могу такорећи некажњено и без потоњих последица да повећавају цене услед неких поремећаја, а пошто је то рентабилно, природно је да се на такву праксу оријентишу и на њој задржавају.
– То је већ постало уобичајено, да цене буду мобилне само у јендом смеру, у смеру повећања, али не и у смеру корекције када разлози за повећање престану да постоје. Све у свему, на Западу ништа ново – јасан је Маџар.
Директор Националне асоцијације туристичких агенција Александар Сеничић за Директно каже да ће авио-компаније задржати више цене и након стабилизације ситуације са горивом.
– Претпостављам, на основу искуства, да ће тако бити. То ће постати нова реалност коју ћемо морати да прихватимо. Такође, када погледамо последњих 50 година, авио-превоз никада није био јефтинији него до недавно. Увек је било помало необично како је могуће купити карту за 20 евра у Европи. Постоји много механизама који су то омогућавали, али сада ће се тржиште прилагодити новим економским оквирима – указује Сеничић.
Комерцијално, истиче, такав модел, јефтиних авио-карата, просто више није одржив.
– Ово ће авио-компанијама послужити да тржиште уреде на економски рационалнији начин и, наравно, остваре већи профит – каже Сеничић.
Не верује, пак, да ће то драстично утицати на смањење тражње за авио-превозом.
– Једноставно смо навикли на поскупљења. Ако погледамо друге сегменте живота, све је већ поскупело, па настављамо даље јер немамо избора. Нажалост, не верујем да се на то може значајније утицати – закључио је Сеничић.
