Temu beogradskog metroa Aleksandar Vučić „izvlači” povremeno i isključivo po potrebi. Sad, da li najnovije njegovo „potezanje” najava izbora i predizborna kampanja ili ne, ni oni nisu baš decidni (zna Vučić zašto je to njemu dobro) ali ga po ovom pitanju neimarstva podzemne železnice porede od komičnog TV i filmskog lika Srećka Šojića do slavnog rimskog imperatora Vespanzijana i izgradnje Koloseuma tamošnjeg.

Да, подсетимо, у четвртак вече председник Алекандар Вучић је после састанка са председником Француске Емануелом Макроном обзнанио да су „три сата разговарали о метроу”. Добро, и о напретку ка ЕУ, свим стратешким стварима… ал, некако метро носи шњур.

По његовим речима Србија ће 15. децембра потписати коначни комерцијални уговор за изградњу прве линије метроа са француском компанијом Алстом.

– Дакле у наредних месец дана и тај посао завршавамо или крећемо у финализацију да бисмо за две и по године имали прву линију метроа, две и по три, свеједно, али Београд добија коначно метро, рекао је Вучић а пренеле агенције Бета и ФоНет.

Анђелковић: Што је за Шојића „бела лађа” то је за Вучића „београдски метро”

За политичког аналитичара Драгомира Анђелковића оно што је за Срећка Шојића (преварантски политичко-пословни лик из познатих серија и филмова) – фамозна „бела лађа”, то је за Александра Вучића, „београдски метро”.

– Ради се о имагинарном симболу просперитета. С тим што док је Шојић искрено маштао о „белој лађи”, Вучић метро причама плански замајава народ. Његова изградња би требало да буде круна „успеха” нашег спин диктатора, а цела прича се, по принципу „не липши магарче до зелене траве”, стално одлаже. Рециклира се пред изборе, а онда падне у други план, сматра Анђелковић.

Јер, по њему, једно су приче, друго су дела, а када су она у питању Вучић се води са две ствари и потребно је да се оне за њега плодотворно укрсте.

– Укратко, прво, колико нешто доприноси продубљивању и очувању његове власти и друго, колико је он са својом екипом од тога „добар”. Национални интереси су му у тој формули небитни. За сада Вучић има друге пројекте, као што је примера ради куповина прескупих борбених авиона „Рафал” или омогућавање Трампу да направи своју кулу у центру Београда, којима плаћа рекет релевантним великим силама и тиме учвршћује своју власт. Ту су мега пљачкашке комбинације као што су ЕКСПО или Београд на води, из којих врх режима извлачи енормни профит, набраја саговорник Данаса.

Метро за сада није конкурентан ни на првом ни на другом пољу, стога у пракси није приоритет, али јесте по стоти пут погодан за пропагандну употребу како би и даље медијски хипнотисан део нашег народа наставио да верује да ће као на Шојићевој „белој лађи”, уз помоћ нереалног метроа његовог реалног колеге, кренули у бољу будућност.

– Док се такве илузије наивних или глупих не развеју, СНС картел намерава да настави са бесомучном пљачком Србије и распродајом њених националних интереса, закључује Драгомир Анђелковић.

Миливојевић: Председник Србије је стручњак и Веспанзијан „подземних радова”

У историји света записано је да када је Вепазијан Флавије решио да сагради Колосеум, да је громко узвикнуо доведите ми Вучића. То може само он, у свом стилу одговар ана ову тему Срђан Миливојевић, председник Демократске странке.

– Да није било Вучића никада не би било Кеопсове пирамиде, Партенона, Великог кинеског зида, седам светских чуда… Да Вучић није измислио парну машину, никада не би било индустријске револуције. Пре њега Срби нису имали ни ватру, а камоли струју. Штета што су уџбеници историје пропустили да забележе ове значајне догађаје за развој наше цивилизације, али зато је Енциклопедија психијатрије у већини поглавља јасно описала овакву месијанско иноваторску природу нашег генија, наводи он.

Кад све ово сагледамо, по њему, сасвим природно је да овакав неимар једини у Васељени зна како се прави метро.

– Па ми имамо посла са експертом за подземне радове. Можда он баш и не зна све око изградње метроа, али када је реч о подземљу и уградњи, ту је без конкуренције. Ту је свој на своме. Капо ди тути што би рекле његове љубоморне колеге из Мафије и Каморе, каже Миливојевић.

Он „наводи” да је негов несрећни комшија до смрти чувао пет карата за метро које је купио у вагону на Славији током кампање за београдске изборе 2018 године.

– Лично му их је Весић оверио. Није хтео да умре док се не провоза београдским метроом. Памтиће историја како су многи грађани Србије насанкани радикалском причом о подземној железници, сматра он.

По његовом мишљењу данашњи „радикали” шетају од телевизије до телевизије, неспособни собом да владају али „намерни да владају државом и нашим животима”.

– Време превараната и експерата за подземне радове и подземну уградњу је истекло. Сада долази време одговорности. За Вучића је боље да то буде што пре после ванредних парламентарних избора. На нама је да за те изборе креирамо референдумску атмосферу подржавајући оне који имају највећу шансу да победе мафију на власти, а то је листа коју су предложили студенти. Верујем да ће они ретки који се по ослобођењу Србије не буду одрекли Александра Вучића, у посету овом будућем најпознатијем затворенику у Србији долазити метроом, заврашава своју изјаву овај наш саговорник.

А, што се тиче председника Макрона, он ће по Срђану Миливојевићу, пред изборе у Француској изговорити ону чувену реченицу:

– Ко је тај Вучић за кога ме сви питате? Ја не познајем тог човека. Али верујем да ће студентска листа која је победила на изборима у Србији, сигурно искоренити корупцију и обрацунати се са онима који су огрезли у криминалу, „предвиђа” он.

Од љуте опозције до апсолутне власти, метро, по потреби – „ноћас мора пасти”

А, веза председника Александра Вучића и београдског метроа, по потреби, није мала, а, богами ни кратка. Потиче још из времена када је садашњи председник био љути опозиционар. Још 12. новембра 2011. године је, као заменик председника Српске напредне странке (СНС) Александар Вучић изјавио да ће, ако буде изабран за градоначелника Београда, покренути главни град, победити корупцију у јавним предузећима, привући инвестиције и „да ће у Београду бити изграђен метро”.

И као власт га се сетио и (зло)употребио ту и тамо. Само у овој деценији (која је тек „стигла” до пола) небројено пута.

На пример, 22. новембра 2021. године председник Србије Александар Вучић оценио је да људи који су протестовали против почетка изградње метроа у Београду немају никакву политику и да су они „згубидани који не знају шта ће са собом у 10 или 11 сати”.

Само осам дана касније Александар Вучић је обишао радове на пројекту изградње инфраструктуре и насипања платоа за депо београдског метроа на Макишком пољу и најавио да ће то градилиште обилазити сваке недеље. Вучић је рекао да је, кад су почели радови на Макишу, обећао да ће доћи на градилиште за који дан и испунио је обећање.

Пола годие касније, 23. маја 2022. године председник Србије је у обиласку радова на изградњи београдског метроа на Макишком пољу рекао да ће прва линија бити завршена 2028. а друга до 2030. године.

А, потом је 11. јануара 2023. године Александар Вучић подсетио да „тек када имате пун круг можете да изместите саобраћај из Београда, и тада постајете велеград, уз изградњу метроа, који ће бити изграђен до 2028, прва линија”.

– То се људима чини далеко, а то је само за пет година, рекао је председник Србије Александар Вучић, том приликом обиласка радова на обилазници око главног града.

Онда, 10 месеци касније 12. окробра исте године Вучић је изјавио да изградња београдског метроа ускоро улази „у своју снажнију фазу”, наводећи да ће он бити завршен до 2028. или 2029. године.

– Добићемо метро 2028, 2029. године, уз све потешкоће, не морам да вам причам колико проблема има”, рекао је Вучић за телевизију Прва, додавши да „изградња и сада иде пре рока”.

А, несрећне 2024. године, 22. октобра тадашњи министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић очекивао је да до краја наредне и почетком 2026. године имамо прве ТБМ машине, такозване „кртице”, које ће копати подземне цеви којима ће пролазити метро.

– Метро је најважнији пројекат председника Вучића који је почео још 2014. године, када је садашњи министар финансија Синиша Мали био градоначелник Београда, а ја градски менаџер. Нас двојица сада водимо радну групу за метро са других позиција у влади. То је републички пројекат за који град Београд не издваја ни динар и ми ћемо метро завршити, рекао је Весић а пренео Неwсмаx Балканс.

У то време медији су подсетили да се Влада Србије задужила се код Дојче банке, узевши кредит од преко 178 милиона евра, за потребе изградње метроа, преневши објаву са сајта Владе.

И тако, од метроа до Макрона, од избора до других пропагнадних фора и фазона.

Izvor: Danas

Oznake: Aleksandar Vučić, Dragomir Anđelković, izbori, metro, Srđan Milivojević