Pročitaj mi članakUoči godišnjice tragičnog pada nadstrešnice na Železničkoj stanici u Novom Sadu, kada je 1. novembra prošle godine poginulo 16 ljudi, a desetine su povređene, građani severa Srbije suočeni su sa neočekivanom obustavom saobraćaja na ključnom regionalnom putu. Konsorcijum firmi "Vojput", "Put-invest" i "Ekstra auto transport" objavio je obaveštenje o potpunoj blokadi državnog puta između Kule i Crvenke, upravo od subote 1. novembra u 3 časa ujutru, do ponedeljka 3. novembra u 5 časa ujutru. Razlog? Rehabilitacija kolovoza, koja navodno počinje "na osnovu odluke nadležnog ministarstva". Alternativni pravac vodi preko Bačke Topole, Bačkog Sokolca, Kljajićeva i Crvenke, što može produžiti putovanje ka Novom Sadu za više sati.
Ова обустава, објављена 30. октобра, долази у тренутку када студенти и грађански активисти позивају на масовни комеморативни скуп у Новом Саду 1. новембра – део ширег протеста против корупције и неодговорности власти Александра Вучића након трагедије на станици. Према хронологији протеста, ови скупови су се проширили на блокаде и „16 минута тишине“ широм Србије, а сада се поставља питање: да ли је тајминг случајан или део шире стратегије за отежавање доласка грађана у Нови Сад? ЈП „Путеви Србије“ демантовали су гласине о блокадама на главном правцу Београд–Нови Сад, истичући да саобраћај тече нормално, али регионалне обуставе попут ове изазивају сумњу у координацију са владајућим структурама.
Детаљи обуставе
Према документу који кружи на друштвеним мрежама и локалним порталима, обавештење је потписао консорцијум на челу са „Војпут-Пут инвест-Екстра ауто транспорт“. Радови ће се одвијати викендом и почетком недеље, са затварањем пута у суботу у 3 часа, а отварањем у понедељак у 5 часа. Саобраћај ће бити обележен знаковима, а возачи су упућени на алтернативне руте. Ова интервенција је део ширег плана ревитализације државних путева на северу Србије, али критичари истичу да се сличне „хитне“ радове често користе за контролу мобилности током осетљивих догађаја.
У контексту протеста, ова блокада није изолована. Према до сада доступним подацима нема других масовних обустава на правцима ка Новом Саду од 1. до 3. новембра, па тако ЈП „Путеви Србије“ наводи само рутинске радове на обилазници Београда и мањим деоницама, без утицаја на главне артерије. Међутим, регионалне препреке попут ове могу индиректно отежати долазак из северозападне Војводине и других градова Србије, одакле су грађани и студенти већ најавили подршку скупу у Новоме Саду. Министар спољних послова Ивица Дачић најавио је да ће полиција у Новом Саду бити „неприметна“ ако не дође до инцидената, али опозиција оптужује власт за припрему „контрамитинга“ и блокада које би могле ескалирати тензије.
Фирме у средишту: Везе са СНС-ом и сумње у корупцију
Консорцијум чине три фирме специјализоване за путеве и транспорт, које редовно добијају државне тендера. Ево шта смо утврдили о њима на основу регистара, медијских извештаја и друштвених мрежа – фокусирајући се на власнике, директоре, везе са Српском напредном странком (СНС) и могуће корупцијске афере:
Војпут д.о.о. (Суботица)
Основана пре више од 50 година, са седиштем у Суботици (Ђуре Ђаковића 10), бави се одржавањем и реконструкцијом путева, укључујући зимску службу. Директор је Горан Јанковић, који се често појављује на догађајима повезаним са реализацијом инфраструктурних пројеката, које финансирају државне власти у Србији – од локала до републичког нивоа управе. Власничка структура је повезана са Андрејом Вучићем (братом председника Александра Вучића), према више извора на друштвеним мрежама и медијима – корисници X-а (бивши Тwиттер) је називају „Војводина пут“ и оптужују за политичке везе. Више о томе можете погледати овде – Скај поруке: Борба у новосадском СНС-у око новца и наклоности Андреја Вучића.
Реконструкција пута Бајмок–Алекса Шантић почела је као резултат коалиционог споразума СНС-а и СВМ-а након избора 2020. Везе са СНС-ом: Директне, кроз политичке споразуме и тендера; фирма је добила послове на ЕXПО комплексу и националном стадиону. Корупција: Нема директних оптужби, али критичари истичу монопол на јавним набавкама (нпр. зимска служба у Ади и другим општинама), са зарадама од државних фондова без конкуренције. На X-у, корисници је повезују са „СНС фирмама“ и лошим стањем путева упркос инвестицијама.
Пут-инвест д.о.о. (Нови Сад)
Специјализована за одржавање саобраћајница, са седиштем у Новом Саду. Директор је Иван Плазонић, који је 2020. године био у фокусу медија због посете градоначелника Милоша Вучевића радовима у Ветернику. Фирма редовно добија уговоре од ЈКП „Пут“ Нови Сад, укључујући послове вредне 720 милиона динара за одржавање путева.
Везе са СНС-ом: На друштвеним мрежама се фирма и њени челници оптужују за „измишљање послова за СНС фирме“, а Плазонић је повезан са локалним СНС структурама преко Вучевића. Корупција: Нема судских оптужби, али извештаји указују на праксу предавања послова приватницима без тендера, што сугерише непотизам.
Екстра ауто транспорт д.о.о. (Врбас)
Регистрована у Врбасу, бави се транспортом и грађевинским радовима. Власник и директор је Марко Сокановић, који кроз фирму контролише и друге ентитете попут ЕАТ ЗГОП. Фирма је 2021. купила стратешко важну ЗГОП (Железничка група за одржавање пута), чиме је постала кључни играч у железничкој инфраструктури. Зараде: Преко 198 милиона динара од јавних набавки у 2020, а за четири године нето добит од 15 милиона евра од уговора са Железницама Србије (нпр. 8,7 милиона евра за један посао). Везе са СНС-ом: Миломир Клачар, повезан са фирмом, појављује се на СНС сајту у видеу из 2019, где промовише странку. Фирма је део мреже која профитира од државних пројеката током СНС владавине. Корупција: Радар.нова.рс истиче брзе профите од реконструкција (нпр. након пада надстрешнице), са оптужбама за подизвођачке аранжмане и недостатак конкуренције.
Ове фирме, са укупним приходима у стотинама милиона динара од државних фондова, често се оптужују за недостатак транспарентности у тендерима – посебно у контексту протеста против корупције. Претраге на србин.инфо, магазин-таблоид.цом, крик.рс, радар.нова.рс и бирн.рс показују ширу слику СНС мреже, где се сличне компаније помињу у аферама о непотизму, али без судских епилога за ове специфичне.
Шта се крије иза послова „Војпута“, „Пут-инвест“ и „Екстра ауто транспорт“?
У контексту недавне обуставе саобраћаја између Куле и Црвенке, коју је најавио консорцијум ових фирми, питање корупције у јавним набавкама постаје све оштрије. Иако нема директних судских пресуда против ових компанија за масовну корупцију, бројни медијски извештаји и истраге указују на системске проблеме: намештени тендери, непотизам, недостатак конкуренције и блиске везе са Српском напредном странком (СНС). Ове фирме редовно добијају послове вредне стотине милиона динара од државних предузећа попут ЈП „Путеви Србије“ и ЈКП „Пут“ Нови Сад, често без транспарентног процеса. Ево детаљног прегледа, базираног на јавним изворима и истраживањима.
Корупција у инфраструктурним тендерима
Јавне набавке за путеве и саобраћајну инфраструктуру у Србији процењују се на милијарде евра годишње, али према извештајима Државне ревизорске институције, пропусти и незаконитости у ЈП „Путеви Србије“ достижу скоро пола милијарде евра. Ове афере укључују директне договоре уместо отворених тендера, подизвођачке аранжмане и прање новца кроз подузећа повезана са политичким елитама. У случају ових фирми, оптужбе се врте око тога да се послови додељују „својима“ – фирмама чији власници или директори имају СНС везе – уместо на основу најбоље понуде.
„Пут-инвест д.о.о. Нови Сад“: Највише оптужби за намештеност
Ова фирма, специјализована за одржавање путева, често је у центру сумњи. Директор Иван Плазонић и власничка структура повезани су са локалним СНС лидерима, укључујући посете градоначелника Милоша Вучевића радовима. Ево кључних случајева:
Одржавање саобраћајница у Новом Саду (2023):
ЈКП „Пут“ доделило послове вредне 720 милиона динара групи понуђача на челу са „Пут-инвест“, упркос пракси предавања радова приватницима без широке конкуренције. Критичари истичу да ово наставља образац „ухлебљења“ у јавним предузећима.
Каменички парк – Сумње у корупцију (2024):
Тендер за уређење парка припао је „Пут-инвест“, али грађилиште је „пропало“ – парк је остао у хаосу, са сумњама да је посао „под велом корупције“ додељен без адекватне контроле. Локални активисти на друштвеним мрежама оптужују фирму за лоше извођење и политичке аранжмане.
Подземна гаража у улици Модене (2024):
Град Нови Сад поништио тендер за партерне уреде изнад гараже, где је једина понуда била од групе са „Пут-инвест“ на челу. Разлог: дискриминаторски услови који су искључили конкуренцију.
Булевар Европе – Паркинг уместо зелене површине (2020):
Посао вредан скоро 60 милиона динара припао је групи са „Пут-инвест“, претварајући травњак у паркинг. Грађани оптужују за корупцију и уништавање зелених површина у корист приватних интереса.
ЈКП Чистоћа Нови Сад (2017):
Фирма је учествовала у сумњивим набавкама, где је „Енергy Про“ (повезана са „Пут-инвест“) добијала уговоре за чишћење без тендера, са оптужбама за мобинг и ухлебљење у предузећу. Више тужилаштво у Новом Саду тражило је укидање имунитета посланици СНС-а у вези са тендером додељеним „Пут-инвест“. Детаљи нису јавни, али указују на политичку заштиту јер према наведеним подацима фирма профитира од локалних СНС структура у Новом Саду, где Вучевићева администрација контролише јавна комунална предузећа. На друштвеним мрежама, корисници је називају „СНС фирмом“ због редовних послова без санкција.
„Екстра ауто транспорт д.о.о. Врбас“: Профити од железница и путева
Мање оптужби, али велики уговори. Власник Марко Сокановић и повезани Миломир Клачар (који се појављује на СНС материјалима) контролишу фирму која је 2021. купила Железничку групу за одржавање пута (ЗГОП).
Уговори са Железницама Србије (2020–2025):
Фирма зарадила преко 198 милиона динара од јавних набавки, укључујући 8,7 милиона евра за један посао. Укупно, „Карин комерц“ (повезана са железницама) исплатила је преко 160 милиона евра фирмама попут ове, са сумњама у аранжмане без конкуренције.
Веза са СНС-ом:
Клачар промовише странку на видеима из 2019, а фирма расте током СНС владавине кроз државне пројекте. Стижу брзо и оОптужбе за брзе профите након реконструкција (нпр. после пада надстрешнице у Новом Саду), али без судских истрага.
„Војпут д.о.о. Суботица“: Политичке везе без директних афера
Директор Горан Јанковић води фирму са седиштем у Суботици, повезану са Андрејем Вучићем (братом председника Србије, Александра Вучића). Добија послове на ЕXПО-у 2027 и националном стадиону кроз аражмане које се везују за људе који су блиски коалицији Српска напредна странка – Савез Војвођанских Мађара.
