Pročitaj mi članakNadležne službe koje su u obavezi da čiste sneg i obezbede narodu normalan život i tokom zime, kako u Beogradu tako i u manjim mestima, ostavile su zemlju u haosu, zavejane puteve, opštine bez struje, vode i grejanja.
Najviše su zakazala javna preduzeća, čiji je posao da zimu dočekaju spremno i spreče sve ovo što se dešava poslednjih dana. I za to primaju unosne plate iz budžeta.
Zaposleni u JKP Beograd put ostavili su Beograđane zavejane. Osim ove firme, za haos u kojem smo se preko noći našli, kriva su i javno komunalna preduzeća, poput Gradske čistoće, Zelenila, GSP-a…
„Kada je u Beogradu ovakav haos zbog snega, šta da kažemo za ostatak države. Ovo je kolaps čitavog gradskog komunalnog sistema jer se nijedno JKP nije pokazalo na delu, nijedno preduzeće nije bilo dovoljno prisutno na terenu, što zbog internih problema i dugovanja, ili zato jer neće da plate radnike. Ovo je debakl Beograd puta, pre svega. Oni su noseće preduzeće, a raspali su se do tačke da su juče ceo centar Beograda ostavili pod snegom. Pomoćna vozila GSP-a morala su da čiste okretnice i stajališta, što nije u opisu njihovog posla“, objašnjava za Nova.rs direktor Centra za lokalnu samoupravu (CLS) Nikola Jovanović.
Prva linija odbrane od snega su Beograd put, Zelenilo, Gradska čistoća i GSP.
“Najodgovornije je rukovodstvo Beograd puta, čija je Zimska služba prva linija odbrane Beograđana. Iako su na papiru imali dovoljan broj materijala i mehanizacije, očigledno ljudstvo nije bilo organizovano ili plaćeno da radi, tako je to gurnulo Beograd u haos i paralizu. Neverovatno je da je juče ceo širi centar grada bio pod snegom iako nije bilo novih padavina, da su prosipi bolnicama i porodilištima bili zaleđeni, kao i da okretnice autobusa nisu bile očišćene. To je kolaps najvećih razmera, to je izdaja Beograda”, naglašava Jovanović.
Međutim, plate direktora nadležnih službi iznose i po nekoliko hiljada evra – ni za šta, a finansira ih narod samo zato da bi u ovim momentima bili spremni.
Jedna od najodgovornijih za kolaps u Beogradu, Marina Gajić Glamočlija, direktorka Beograd puta, prima „golu platu“ u visini od 272.046 bez stimulacija i drugih dodataka koje budžetaši uvek „nakite“, a u 2026. godini će dobiti povećanje i prema Programu poslovanja koji je nedavno usvojen, primaće u neto iznosu čak 340.000 dinara!
Takođe, za haos u glavnom gradu odgovoran je i čelni čovek GSP-a Zoran Šarac, koji prema podacima Agencije za sprečavanje korupcije zarađuje mesečno najmanje 250.000 dinara. Pored njega je i Dušan Tojagić, koji kao direktor Zelenila prima platu 270.000, ali i dodatnih 59.700 kao član Nadzornog odbora JP za razvoj planinskog turizma „Stara planina“ Knjaževac, što je ukupno 329.700 dinara!
Među odgovornima je i direktor JP Gradska čistoća Marko Popadić, koji prima neto platu u iznosu od 299.000, a kao član Upravnog odbora Centra za promociju nauke još 25.000, što je ukupno 324.000 dinara.
Posebna priča je to što nigde nije bilo prvog čoveka grada Aleksandra Šapića, da se obrati građanima i pokaže da je naučio neke lekcije, već se samo pismom obratio izdaleka gde je zavejane Beograđane nazvao diletantima.
„Sneg je u mnogim delovima Srbije izazvao haos, ali u Beogradu ima najmanje opravdanja. Samo Beograd put plaćamo 6,2 milijarde dinara, odnosno 53 miliona evra! Inače, ovo je preduzeće koje duguje blizu 800 miliona dinara dobavljačima. Oni su u teškoj organizacionoj i finansijskoj dubiozi. U ovom trenutku od ukupno 76 vozača, radi samo 40, dok su ostali na bolovanju. Razlog nezadovoljstva je što zaposleni imaju i do 2.000 prekovremenih sati koji im nisu isplaćeni“, naglašava Jovanović.
Stanje na putevima širom Srbije – katastrofalno
Problem u ovim snežnim danima nije to što je sneg pao, već što sistem zimskog održavanja nije funkcionisao u skladu sa planovima koje su same institucije usvojile.
“JP Putevi Srbije ima zakonsku i ugovornu obavezu da autoputevi i magistralni pravci budu prohodni u kratkim rokovima nakon početka padavina. Međutim, građani su svedočili dugotrajnim zastojima, neočišćenim trakama i potpunom kolapsu saobraćaja, čak i na najvišim kategorijama puteva. To ne može da se pravda ‘velikim snegom’, jer upravo za takve situacije postoji sistem, budžet i zimska služba. Ako padne pet centimetara snega i sistem stane – onda problem nije u vremenu, već u upravljanju. Ovde se ne radi o grešci jednog putara, već o odgovornosti rukovodstva Puteva Srbije i nadzora Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, koji moraju da objasne zašto planovi postoje samo na papiru”, kaže Jovanović.
Među najodgovornijima za stanje na međugradskim putevima je direktor Puteva Srbije Zoran Drobnjak, koji prema podacima Agencije za sprečavanje korupcije, kao čelni čovek ovog preduzeća, mesečno zarađuje 251.341 dinara.
