Прочитај ми чланакОни који желе да добију возачку дозволу Б категорије у Нишу сада морају да издвоје скоро 120.000 динара, под условом да и теорију и вожњу положе из првог покушаја.
Како пишу Јужне вести, само теоријска и практична обука од недавно коштају 114.000 динара, док се између 3.500 и 6.000 динара плаћају лекарски преглед и прва помоћ. Из ауто-школа кажу да је поскупљење било неопходно да би опстали услед повећања трошкова.
Поређења ради, у Београду се цена креће између 80.000 и 100.000 динара, док су у Новом Саду цене од 95.000 до 115.000 динара, рачунајући и лекарски преглед и прву помоћ.
У Нишу су полазници ауто-школа до сада плаћали око 90.000. Међутим, један Нишлија непријатно се изненадио када је недавно хтео да упише сина.
– Позовем неколико ауто-школа, да би син кренуо са полагањем возачког испита за Б категорију, јануара, када крене зимски распуст. И будем шокиран сазнањем да су сви подигли цене на 114.000 динара. Кажу ми да имају договор са свим ауто-школама. Колико знам, цена је била око 80.000 динара. Како је могуће оволико повећање, од око 300 евра? У чему је проблем? И до сада је било скупо, ово је баш претерано.
Власници кажу да су цене трошкова знатно порасле и да је било неопходно да обука поскупи, како би наставили да функционишу несметано.
– Ми смо имали прописану минималну цену на основу уредбе Владе РС и то је било 56.000 динара, плус ПДВ. Та уредба је из 2012. године и та цена је била израчуната на основу параметара као што су цена возила, цена горива, цена редовних сервиса и осталих трошкова, висина плате и доприноса. Међутим, то је било још 2012. Очекујемо нови закон почетком следеће године и ту ће можда бити неке нове уредбе која прописује минималну цену, али ми у Нишу смо се, свакако, састали, срачунали и договорили цене које нам обезбеђују да наставимо да нормално функционишемо – каже за Јужне вести Жарко Илић из ауто-школе Прва.
Поскупљење горива, возила, редовних сервиса, закупа локала, поправки, али и пораст плата и доприноса – разлози су новог ценовника, додаје он.
– Цена је сада оптимална с обзиром на све те параметре. Стварно је нормално функционисање ауто-школа у Нишу доведено у питање с обзиром на све те трошкове. Порасла и цена закупа полигона, али занемарљиво у односу на друга поскупљења. На пример, ми смо ове године куповали ново возило. Оптимално коришћење возила у ауто-школи је 7-8 година. То возило је раније могло да се купи ново за неких 7.000 или 8.000 евра, а сада је 17.000 – истиче Илић.
Каже и да поскупљење делује као да је “нагло” зато што је до њега требало да дође и раније. У 114.000 су, иначе, урачунате практична и теоријска обука, као и таксе које се плаћају ауто-школи за излазак на испит.
– Час практичне обуке је сада 2.000, а час теоријске обуке 600 динара. Часови су по 45 минута и имамо 40 часова теорије и 40 часова вожње – наводи Илић.
Додатно, плаћају се обука и полагање прве помоћи и лекарски преглед, што се завршава у државном или приватним домовима здравља и што кошта између 3.500 и 6.000 динара. Плаћа се и такса МУП-у у износу од 792 динара за теоријски и 985 динара за практични испит. Све укупно, када се дода на 114.000, испада најмање око 120.000 динара.
Искусни инструктори одлазе да раде као возачи
Још један проблем који, како каже Илић, имају нишке ауто-школе јесте одлазак инструктора. Многи од њих испуњавају услове да раде као професионални возачи, па одлучују да се баве тиме, с обзиром на то да као инструктори вожње, према Илићевим речима, зарађују тек нешто више од минималца.
– Одлазе нам искусни, добри инструктори. Посао професионалних возача је у иностранству, па чак и код нас, више плаћен. Реално, лакши је од овога. Није инструктор неко ко само зна да вози, већ неко ко то знање зна да пренесе, неко ко је и психолог и ко хоће и уме да се посвети кандидату и да га разуме. Доста нам људи одлази, а мало је нових инструктора. Тако да, мора да се повећа и њихово материјално стање са овим повећањем цене – истиче Илић.
У Нишу тренутно има око 30 ауто-школа, а према незваничним информацијама, неке од њих су пред затварањем.
Полигон за вожњу за сада остаје на простору доскорашње ауто-пијаце, иако се помињало премештање код Казнено-поправног завода или Кванташке пијаце.
