Куповина половног аутомобила са високим бројем пређених километара често изазива дилему код купаца, посебно када се ради о популарним моделима попут. На једној Реддит објави, корисници су размењивали искуства са аутомобилима који су прешли између 250.000 и 300.000 километара, покушавајући да разјасне да ли је таква куповина ризична или не.

Један од корисника је истакао да је превара са километражом у Србији честа појава:

– На 90% аутомобила враћана је километража. Пре ће купити ауто са 180.000 км иако зна да су лажни, него да се информише.

Важно је, према искуству корисника, обратити пажњу на претходног власника и начин одржавања аутомобила. Дугогодишњи власници који редовно сервисирају возило често нуде већу сигурност, чак и када аутомобил има 300.000 пређених километара. Један од коментатора поделио је пример свог БМW-а X3:

– Ја имам други ауто БМW X3 са 300.000 км, боље ме служи од новог БМW-а који ме је са 3 године и 90.000 км оставио на путу. Ако је Ф25, он је доста добро направљен, провери годиште због ланца, замени уље у мењачу и одржавај га редовно.

Други корисници су истакли да су аутомобили са високим километражама често боље очувани од млађих аутомобила који нису редовно сервисирани. Један је навео:

– Купио сам ауто са 280.000 км, заменио пар ситница, ауто је као нов унутра и споља. Зависи какав је био претходни власник.

Закључак који се може извући из дискусије јесте да код половњака са 250.000-300.000 км највише треба гледати стање и сервисну историју, а не само број пређених километара. Уколико је претходни власник све одржавао редовно и решавао уочене проблеме, аутомобил може бити поуздан и након виших километража.

Важно осим километраже

Проверити сервисну историју и стање критичних делова (мењач, кочнице, мотор)

Информисати се о претходним власницима и начину коришћења аутомобила.

Не фокусирати се само на километражу, одржавање је кључ исправности