На тржишту половњака за мање од 10.000 евра више се не купује млад аутомобил, али избор возила до десет година старости још је широк. У ту цифру стају мали градски модел, СУВ, караван, голф-класа, па чак и електрични половњак. Портал половниаутомобили.цом издвојио је осам модела који често пролазе испод радара купаца.
Мазда 2 треће генерације (2014–2024) и даље изгледа свеже и нуди јапанску поузданост, посебно са атмосферским 1.5 бензинцем од 90 коњских снага. Опрема је богата, механика солидна, али су делови скупи, гепек скроман, а унутрашњост теснија него код Пола или Клија.
Сузуки Свифт Спорт (2011–2017) је избор за оне који желе адреналин. Атмосферски 1.6 од 136 коњских снага лако иде до 6.900 обртаја, каросерија је лака, мењач прецизан. Квалитет пластике заостаје за Маздом, а заштита од корозије је слабија, па је преглед на дизалици обавезан.
Форд Куга друге генерације (2012–2019) није први избор купаца СУВ-а, а штета је. Простран је и вози боље од већине ривала. Дизел 2.0 ТДЦИ је добар за веће километраже, уз класичне проблеме филтера честица и инјектора. Бензинац 1.5 је умерен у потрошњи, али треба проверити расхладну течност и трагове уља.
Мицубиши Аутлендер друге генерације (2006–2012) робустан је и способан и на асфалту и ван њега, неке верзије имају и трећи ред седишта. Чест је 2.0 дизел из Фолксвагена, ту су и бензинци 2.0 и 2.4, па и фабрички ТНГ. Корозија је слабија тачка.
Шкода Суперб Комби (2015–2023) на нашем тржишту је неоправдано потцењена. Гепек нема конкуренцију, али су чести бивши службени аутомобили са преко 200.000 километара. Најчешћи је 2.0 ТДИ. ДСГ мењач кад је исправан ради одлично, кад није – поправка је скупа.
Тојота Версо (2009–2018) је практичан МПВ са поузданом механиком и, у неким верзијама, трећим редом седишта у поду. Популаран је 1.6 дизел пореклом од БМВ-а, али се препоручује бензинац 1.8 ВВТ-и од 147 коњских снага.
Волво В40 (2012–2019) остаје у сенци БМВ серије 1 и Мерцедес А-класе. Дизајн је сведен, израда солидна. Задња клупа и гепек су скромни. Препоручују се модели од 2014. надаље. Фордов Поwерсхифт треба избегавати, Волвов Геартрониц је бољи избор.
БМВ и3 (2013–2022) ушао је на листу јер гориво поскупљује, а цена овог електричног модела пада испод 10.000 евра. Каросерија од угљеничних влакана не рђа, врата се отварају унапред. Ране верзије са батеријом од 60 Ах имају домет од 90 до 150 километара, па је разумнија варијанта са помоћним бензинским двоцилиндрашем који допуњава батерију. Ауто је за град и кратка путовања. Електроника при допуни, компресор климе и вешање најчешће праве проблеме.
За 10.000 евра се више не купује сан, него компромис. Ко изабере мање тражен модел и одради преглед пре куповине, још увек може да добије поуздан и практичан аутомобил уместо прве асоцијације са огласа.
(Србин инфо)
