Pročitaj mi članakIako je na tržištu sve više električnih automobila, novi Yugo će prvo biti dostupan sa benzinskim motorom.
Некадашњи народни аутомобил бивше Југославије, понос тадашње југословенске ауто-индустрије и једно време успешан извозни производ, сада се враћа у потпуно новом издању. Заставин Yуго, који данас ужива култни статус, први пут се појавио на путевима пре готово 45 година, базиран на прилагођеној Фиатовој технологији модела 127. Чак је стигао и до америчког тржишта, где је почетком продаје, са ценом од само 3.990 долара, изазвао велики интерес. Међутим, због лошег квалитета и непоузданости, убрзо је постао синоним за неуспех.
Ипак, његова производња трајала је пуних 28 година – све до 2008. године. У међувремену, Yуго је постао икона поп културе, посебно у Сједињеним Америчким Државама, где је о њему написано неколико књига, а појавио се и у бројним филмовима. Његова препознатљивост је и даље велика, а у Србији постоји снажна база љубитеља овог легендарног модела.
Credit: Yugo Brand
Сада се Yуго враћа као потпуно нов аутомобил, а прве скице већ су објављене. Очекује се да ће ове године бити представљен и дизајнерски модел, док би коначан прототип требало да буде приказан 2027. године на Еxпо изложби у Београду.
Носилац пројекта је професор др Александар Бјелић, познат по раду у немачкој аутомобилској и добављачкој индустрији. Он је обезбедио права на међународни заштитни знак бренда, док дизајн новог Yуга потписује српски дизајнер Дарко Марчета. Његови први нацрти успешно су пренели пропорције и препознатљив дух оригиналног модела.
Нови Yуго биће мали, приступачан аутомобил, доступан искључиво у верзији са двоја врата. Његова техничка основа биће платформа етаблираног индустријског партнера, али Бјелић још не открива о којој компанији је реч. Оно што је сигурно јесте да ће аутомобил бити модеран, економичан и усклађен са свим безбедносним стандардима.
Иако се у будућности планира и електрична верзија, нови Yуго ће иницијално бити лансиран са класичним мотором са унутрашњим сагоревањем. Ова одлука донета је из практичних разлога – нижа цена и веће уживање у вожњи. На тај начин, Yуго ће се издвојити од других ретро-модела попут новог Ренаулта 5 или ВW ИД Бузз-а.
View this post on Instagram
Поред развоја аутомобила, Бјелић планира и рели издржљивости, који би следеће године требало да крене из фабрике у Крагујевцу, преко Африке, све до Килиманџара. Ова авантура представља модерну верзију експедиције из 1975. године, када су пет Застава 101 успешно прешле исту руту.
