Прочитај ми чланакЈП "Скијалишта Србије“ доделила су јуче уговор за јавну набавку радова на изградњи гондоле Брзеће - Мали караман са пратећом инфраструктуром по систему кључ у руке, конзорцијуму који предводи носилац посла Леитнер АГ. Поред ове италијанске фирме радове ће изводити и фирме Брзмин, Елкомс, Делинг, Орнамент Инвестинжењеринг, Естуар и Запис про.
Да ли нам ово сад заиста треба? Или те паре треба утрошити да се помогне људима. Ко нормалан у овој ситуацији потписује уговор за жичару?
На позив за подношење понуда, који је објављен 13. марта, па све до истека рока 23. марта 2020. године, пристигла је, како је наведено, једна прихватљива понуда чија је укупна понуђена цена 22.495.000,00 евра без ПДВ-а. Након спроведеног отварања и стручне оцене, а на основу Закона о јавним набавкама, констатовано је да су испуњени услови за доделу уговора конзорцијуму чији је носилац Леитнер АГ. Интересантно је да се аустријски „Допелмајер“ није јавио на тендер, с обзиром да су Допелмајерови четвороседи, од 2004. године управо на Копаонику представљени као најсавременија опрема за коју је издвојено 1.120.000 евра, а укупни трошкови изградње жичаре (са земљаним и другим припремним радовима) износили су тада 1.700.000 евра.
Предмет овог уговора је испорука исклопиве кабинске жичаре Брзеће (Бела река) – Мали Караман, са кабинама за 10 особа, изградња још једне пратеће ски стазе, као и израда потребне техничке документације за пројекте вештачког оснежавања нове ски стазе и ски стаза Бела река 1 и Бела река 2. Изградња система вештачког оснежавања није предмет овог уговора. У склопу радова извршиће се демонтажа комплетне инсталације двоседежних жичара Бела река 1 и Бела река 2.
Гондола ће се састојати од полазне станице Брзеће са пратећим објектима (1075 мнв), међустанице 1 (Струга – 1355 мнв), међустанице 2 (Излаз Беле реке 2 – 1863мнв) са објектом гараже за смештај кабина, као и окретне станице Мали караман са припадајућим објектом ски ресторана (1918 мнв).
Гондола ће бити укупне дужине 3.741 метар и савладаваће висинску разлику од 843 метра. Имаће 28 стубних места и 74 кабине (111 при крајњем капацитету). Трасирана је дуж постојећих линија жичара Бела река 1 и Бела река 2, са продужењем до платоа Мали Караман.
— СРБИН инфо (@srbininfo) March 24, 2020
Иницијални капацитет гондоле биће 1.600 особа на сат, при брзини од 6 м/с, са могућношћу проширења на максимални капацитет од 2.400 особа/час. Време путовања ће бити 12.4 минута.
Република Србија ће се у 2020. години добити зајам од Европске инвестиционе банке у висини од 27 милиона евра за, како је наведено, ову дуго чекану инвестицију.
