То је отворено рекао и извршни директор компаније Јунајтед ерлајнс Скот Кирби, образлажући то чињеницом да су поскупљења подстакнута и великом потражњом за путовањима.

– Што дуже потрошачи плаћају ове цене, а авио-компаније се навикну на овај ток прихода, већа је вероватноћа да ће се ово одржати – казао је Кирби.

Већ сада ова компанија има у просеку за 20 одсто више цене за сваки пређени километар, у поређењу са прошлом годином. Такође, бројне друге авио-компаније, укључујући и Ер Србију већ су повећале цене карата, и то за сада махом кроз доплату различитих такси.

Да је ово постала општа законитост пословања, те да враћање цена на старо не може да се очекује, за Директно каже економиста Љубомир Маџар.

– Кад год се због неког, чак и случајног догађаја повећају цене, оне остају на том вишем нивоу и када разлог за поскупљење престане да постоји – истиче Маџар.

Како каже, пословни људи су сазнали да могу такорећи некажњено и без потоњих последица да повећавају цене услед неких поремећаја, а пошто је то рентабилно, природно је да се на такву праксу оријентишу и на њој задржавају.

– То је већ постало уобичајено, да цене буду мобилне само у јендом смеру, у смеру повећања, али не и у смеру корекције када разлози за повећање престану да постоје. Све у свему, на Западу ништа ново – јасан је Маџар.

Директор Националне асоцијације туристичких агенција Александар Сеничић за Директно каже да ће авио-компаније задржати више цене и након стабилизације ситуације са горивом.

– Претпостављам, на основу искуства, да ће тако бити. То ће постати нова реалност коју ћемо морати да прихватимо. Такође, када погледамо последњих 50 година, авио-превоз никада није био јефтинији него до недавно. Увек је било помало необично како је могуће купити карту за 20 евра у Европи. Постоји много механизама који су то омогућавали, али сада ће се тржиште прилагодити новим економским оквирима – указује Сеничић.

Комерцијално, истиче, такав модел, јефтиних авио-карата, просто више није одржив.

– Ово ће авио-компанијама послужити да тржиште уреде на економски рационалнији начин и, наравно, остваре већи профит – каже Сеничић.

Не верује, пак, да ће то драстично утицати на смањење тражње за авио-превозом.

– Једноставно смо навикли на поскупљења. Ако погледамо друге сегменте живота, све је већ поскупело, па настављамо даље јер немамо избора. Нажалост, не верујем да се на то може значајније утицати – закључио је Сеничић.