Прочитај ми чланакДо краја 2021. имаћемо ауто-пут до Крушевца, до краја 2022. Чачак - Краљево, а Краљево - Крушевац ће бити готов до краја 2023. Одлично. Брзо и ефикасно... За четири године ће комплетан ауто-пут бити завршен.
Овако је, како подсећа Форбес Србија, пре тачно шест година говорио председник Србије Александар Вучић најављући свечано почетак изградње Моравског коридора.
Мало пре тога, држава је са америчко-турским конзорцијумом Бехтел-Енка потписала уговор о изградњи поменутог пута. Вредност пројекта је утврђена на 745 милиона евра, с тим што се због непредвиђених околности она може повећати максимално 20 одсто. Другим речима, ауто-пут од Појата до Прељине, планиран у дужини нешто већој од 112 километара, не би смео да кошта више од 900 милиона евра.
Шест година касније, ауто-пут није завршен. Нови рок за завршетак најављује се тек за јун наредне године, три године након првобитно утврђеног рока.
Цена је, пак, у односу на првобитно утврђено готово утростручена. Ако је и ових 252 милијарде динара или нешто више од 2,15 милијарди евра коначна вредност, каже Форбес Србија.
Нови кредит, стари пут
Међу законима које је Скупштина Србије усвојила 3. децембра је и онај о потврђивању најновијег кредита за Моравски коридор. Реч је о позајмици од 260 милиона евра које држава узима на 12 година. Уговорена је варијабилна каматна стопа, везана за шестомесечни еурибор, увећана за фиксну маржу од 0,6 одсто на годишњем нивоу.
Зајмопримац је и овога пута Министарство финансија, док кредит дају банке Џеј Пи Морган Чејс (огранак из Лондона), Креди Агрикол банка за корпоративне инвестиције и ИНГ банка. Уз то, Џеј Пи Морган СЕ је агент, а позајмицу гарантује Извозна кредитна агенција Уједињеног Краљевства (УКЕФ).
Цена километра порасла више од четири пута
Сага о изградњи Моравског коридора почела је пре 15 година. Још на јесен 2010. тадашња министарка Верица Калановић најављивала је скори почетак радова. Након избора и доласка СНС-а на власт, прича о ауто–путу је поново покренута. Иста министарка потписала је предуговор са кинеском компанијом Цхина Роад анд Бридге Цорпоратион. Тада се процењивало да ће километар овог пута коштати не више од четири милиона евра, искључујући експропријацију. Данас, пак, укупна цена километра овог пута кошта око 19 милиона евра.
Почетак изградње најављивали су и други министри. Ипак, Меморандум за изградњу потписан је тек 2018. И то са америчко-турским конзоријумом Бехтел-Енка.
Годину дана касније усвојен је и посебни Закон, односно лекс специјалис за овај пројекат од посебног значаја. Овим прописом, који се позива на Међудржавни споразум Србије и САД-а, озакоњена је могућност да Влада бира стратешког партнера. Тиме су избегнуте стандардне процедуре извора извођача радова, а посао је касније добио поменути америчко-турски конзорцијум.
Тих година најављено је да ће ауто-пут од Појата до Прељине коштати максимално 800 милиона евра. Касније су државни званичници тврдили да је цена договорена са извођачем и мања, тачније 745 милиона. И због могућих непредвиђених трошкова може да порасте максимално 20 одсто, што би значило да пут не сме да кошта више од 900 милиона.
Фискални савет је својевремено упозоравао да је цена изградње Моравског коридора неоправдано повећана.
