Подешавања / Settings

Да је Динкић ангажован као консултант, потврдила је и тадашња предсједница одбора директора државне авиокомпаније Далиборка Пејовић за Вијести. Казала је да је сигурно све било законито, да је ангажован за успостављање сарадње са “Air Serbia”, као и да се не сећа колика је сума била у питању, али да је нижа од 300.000 евра. […]

Већ дуго, угашена је и нада код оних који су поверовали да ће из партнерства са том земљом Србија у року од неколико година постати водећа сила у пољопривреди, ваздушном саобраћају, развоју некретнина, трговини оружјем и савременим технологијама производње чипова. Тешко је рећи и колико је то коштало земљу, каква је корист проистекла из (не)повољних […]

За партнера који би требало да подигне домаћу авио-компанију већ утонулу у дугове, изабран је Етихад који је управо тада градио нову пословну стратегију чија је основа била окупљање мањих компанија. У старту се постављало питање колико је то добар посао, пише Данас. Наиме, за 51 одсто удела у новооснованој Ер Србији из буџета је […]

Грађани Србије никада нису добили ни површне, а да не говоримо о прецизним подацима везаним за уговорни однос Вучића и његових арапских пријатеља. Покрет Слободна Србија, преко свог Ресорног Одбора за саобраћај, који је протеклих година покушавао да свим легалним и допуштеним средствима добије податке из уговора Владе РС и Етихад Аирwаyс, потписаног на свечаности […]

„Цена по којој је Влада Србије 2013. године уступила један одсто удела Етихаду износила је 816.000 долара. Цена по којој тај удео откупила 2020. године је 3.96 милиона долара. Чист ћар за Етихад износи 3,1 милиона долара за један одсто удела, а за 31 одсто чак 96,1 милиона долара, и истовремено је компанија из Емирата […]

Кинези желе да куповином пакета од 49 одсто акција некадашњег ЈАТ-а учврсте своју позицију великог инвеститора у Србији (након аквизиције Железаре Смедерево и РТБ Бор) и тако на „мала врата“ уђу на европско авио-тржиште. У том циљу званични Пекинг је већ обавестио Владу Србије да је спреман да једна од компанија у власништву кинеске државе […]

Овај медиј наводи да је Етихад обновио летове између Абу Дабија и Београда у јулу, али их је 14. октобра прекинуо на шест недеља. Касније је одложио обнављање летова до јануара 2021. године, да би сада потпуно обуставило продају карата и више не нуди опције српској престоници преко пунктова у Европи, одакле се врши дељење […]

Србија годинама није улагала у здравство јер су приоритет били Вучићеви пословни дилови, попут Ер Србије, чије губитке је наша држава у потпуности финансирала, док се стотине милиона евра одливало арапском партнеру за услуге закупа авиона, посада и слотова, камату и провизију за зајмове. Зато данас имамо девастирану здравствену инфраструктуру и акутни мањак здравствених радника, […]

Овај износ идентичан је као и онај из 2017. тако да је држава наставила да финансијски помаже Ер Србију иако је по уговорима била у обавези да бесповратно улаже средства до краја 2016. Према укупним финансијским резултатима Ер Србија послује позитивно. Добит у 2018. износи 11,4 милиона евра. Међутим уколико се погледа само оперативно пословање, […]

Подсетимо, како је Инсајдер објавио у серијалу Српско арапска посла, Ер Србија је 2013. на овај начин изнајмила два авиона од Етихада, а цена за један авион била је 1,3 милиона евра месечно, без обзира на остварен број сати летења. Овако склопљен уговор је неповољан и штетан, јер је реч о најскупљој опцији лизинга.Авион ербас […]

То значи да ће сви највиши руководиоци српско-арапске авиокомпаније бити повучени, а да ће управљање Ер Србијом поново бити препуштено Влади Србије. Очекује се да ће Етихад задржати свој власнички удео од 49 одсто у заједничкој компанији. Након што су Влада Србије и авио-превозник из Емирата склопили уговор по којем је Етихад постао сувласник некадашњег […]

Ви од јуна 2016, када почну летови, до јуна 2017. морате да имате 50 милиона које ћете, као, зарадити на саобраћају. На ком саобраћају? Већ сада се прича о три године губитка. Шта иза тога стоји? Стоји страх да то ипак није тако повољан посао, а друго, нико не каже колики ће тај губитак бити. […]

Наш гост је био господин Синиша Ковачевић, истакнути драмски писац, сценариста и редитељ, редовни професор Академије уметности у Београду, троструки добитник Стеријине награде и награде Бранислав Нушић за најбоље позоришне драме и аутор две од пет најбољих икада снимљених домаћих ТВ драма. Његова дела су преведена на енглески, руски, немачки и многе друге стране језике. Господин Синиша Ковачевић је председник Српског отаџбинског фронта. Погледајте цео интервју и сазнајте више о разним актуелним темама.

Бивши министар привреде Србије Саша Радуловић изјавио је данас да је уговор Владе Србије са Етихад ервејзом о формирању авиокомпаније Ер Србија штетан јер се не зна колике је обавезе преузела Србија и колика је имовина унета.

Објављивање уговора између државе и страних компанија, као што је случај са Етихадом, за Владу Србије представља велики изазов, јер је реч о „компликованом економско-политичком питању“, оценио је данас економски саветник Амбасаде САД Дејвид Кшивда.

Синдикати критикују руководство Ер Србије због „нехуманог, неколегијалног и понижавајућег“ поступања према радницима.

Споразум Владе Србије и компаније Етихад из Абу Дабија врло брзо би могао да прерасте у прворазредни скандал уместо у коначно спасење националне авиокомпаније. Од помпезне најаве „нових крила Србије“ како је посао назвао српски вицепремијер Александар Вучић, до озбиљних сумњи у то да ли је реч о добрим намерама и да ли је посао користан по интересе грађана Србије, уговор је за јавност потпуна мистерија.

Министар привреде Саша Радуловић није желео да потпише гаранције за долазак компаније Етихад из Уједињених Арапских Емирата, јер је сматрао да поједини људи из тима који је заједно са Александром Вучићем уговарао овај посао, нису целокупну процедуру спровели по закону, сазнаје Данас из извора у врху Владе Србије.

Вицепремијер Александар Вучић и први човек националне авиокомпаније Уједињених Арапских Емирата, Етихад, Џејмс Хоган потписали су данас споразум о партнерству. Тако је Србија добила нову компанију „Ер Србија“. Партнери из Абу Дабија ће, без обзира на то што постају власници 49 одсто националног авио-превозника, одмах уплатити 40 милиона долара, али и поставити свој менаџмент

Реализација стратешког партнерства Србије и авиокомпаније из Уједињених Арапских Емирата „Етихад ервејза“ је практично договорена и остаје да се још формално потврди у четвртак, 1. августа, када ће споразум потписати први потпредседник владе Александар Вучић и директор „Етихада“ Џејмс Хоган.