Како су саопштили синдикати „Центар ГСП Београд“, „Слога ГСП“ и Синдикат запослених у јавном превозу Београда, изостанак интересовања потенцијалних понуђача доводи у питање читав поступак, а према њиховим сазнањима, европске финансијске институције повукле су се због ризика и нејасних услова.

Синдикати тврде да је анализом тендерске документације утврђено да су техничке спецификације у значајној мери прилагођене једном произвођачу, што је, како наводе, могло додатно да утиче на одсуство конкуренције.

„Овај неуспех мора бити последња опомена за све који одлучују о набавкама. ГСП-у су нова возила преко потребна како бисмо одржали ред вожње и обезбедили достојанствене услове за рад возачима, као и квалитетан јавни превоз за грађане“, изјавио је Иван Банковић, председник синдиката Центар ГСП Београд.

Синдикати су позвали руководство ГСП-а и Градску управу да хитно покрену припрему новог тендера који би био транспарентан и отворен за стварну конкуренцију светских произвођача, уз нагласак на најбољем односу цене и квалитета.

У саопштењу се истиче да грађани Београда имају право на квалитетан и поуздан јавни превоз, као и да запослени у ГСП-у морају имати стабилне услове за рад.

Поред тога, синдикати су најавили и иницијативу да се одложи примена старосне границе аутобуса у јавном превозу, која је тренутно планирана за 1. септембар 2026. године. Како наводе, предложиће да се овај рок помери на 1. септембар 2027. године, како би се омогућило довољно времена за обнову возног парка.

Случај неуспелог тендера, како истичу, указује на потребу озбиљнијег приступа управљању јавним ресурсима и бољег планирања инвестиција у систем јавног превоза, који је од кључног значаја за функционисање главног града.