Pročitaj mi članakAmerička služba za carine i zaštitu granica izdala je nalog za zadržavanje robe fabrike za proizvodnju automobilskih guma Linglong iz Zrenjanina.
Ova mera stupa na snagu odmah, a službenici Službe za carine i zaštitu granica (CBP) će zadržati pošiljke ovih guma u svim američkim lukama zbog dokaza koji razumno ukazuju na korišćenje prisilnog rada u njihovoj proizvodnji, navodi se u saopštenju.
„Poruka je jasna – SAD neće tolerisati prisilni rad u lancu snabdevanja“, rekao je komesar CBP Rodni Skot.
Ovaj nalog, peti u 2025. i drugi u fiskalnoj 2026. izdat je zbog američkog zakona koji zabranjuje uvoz robe koja je proizvedena prisilnim radom. Kada CBP ima dokaze koji ukazuju da je uvezena roba napravljena prisilnim radom, ta agencija reaguje tako što zadržava te isproruke putem Naloga za zadržavanje robe.
Ovaj konkretan nalog je rezultat istrage CBP koja je pokazala da proizvođač automobilskih guma Linglong koristi prisilni rad. CBP je analizirao izjave radnika, fotografije, ugovore zaposlenih, skrinšotove SMS poruka, izveštaje NVO, izveštaje medija i akademska istraživanja, navodi se u saopštenju.
Kada se sve uzme u obzir, radnici u Linglongu su bili predmet devet indikatora prisilnog rada Međunarodne organizacije rada: zadržavanje identifikacionih dokumenata, zastrašivanja i prenje, izolacija, prekovremeni rad, uskraćivanje plata, dužničko ropstvo, nasilni uslovi života i rada, obmana i zloupotreba ranjivosti, ukazuje se.
Dodaje se da uvoznici zadržanih pošiljki mogu tražiti uništenje ili izvoz njihovih pošiljki ili pokušati da dokažu da roba nije proizvedena prisilnim radom.
Nemački MAN obustavio uvoz prošle godine
Nemačka kompanija Man Truck & Bus objavila je prošlog novembra da je obustavila nabavku guma iz zrenjaninske fabrike Linglonga posle višegodišnjih navoda o eksploataciji radnika u ovoj fabrici i mogućoj trgovini ljudima, pisao je tada BIRN.
„Pratili smo izveštaje o radnim uslovima u srpskoj fabrici jednog od naših dobavljača. Optužbe o kršenju ljudskih prava u ovom kontekstu shvatamo vrlo ozbiljno i zbog ovih sumnji prestali smo sa svim narudžbinama od tog dobavljača krajem novembra“, saopštili iz tada iz kompanije Man Truck & Bus za Manager Magazin.
Stručnjak za uporedno pravo Mario Reljanović kaže za Biznis.rs da je već poznato da veliki strani investitori u Srbiji imaju eksteritorijalan status jer za njih ne važe domaći zakoni i pravila, dok država to odobrava a sud ih najčešće abolira.
Navodi da do sada niko nije odgovarao za 500 žrtava očigledne trgovine ljudima u kompaniji Linglong. Saznanja o tome su bila jasna i svi državni organi su se o to oglušili.
Reljanović podseća da je slučaj Linglonga naveden kao negativan primer u Uredbi EU o zabrani izvoza i korišćenja proizvoda nastalim prinudnim radom.
NVO i mediji dokumentovali kršenja prava radnika
Organizacija ASTRA, koja se bavi borbom protiv trgovine ljudima, kao i Inicijativa za ekonomska i socijalna prava A11, godinama objavljuju izveštaje koji ukazuju na potencijalnu trgovinu ljudima u cilju radne eksploatacije na gradilištu Linglonga. Dokumentacija i svedočanstva radnika koje je prikupio i BIRN, pokazuju da su njihovi ugovori bili u suprotnosti sa srpskim Zakonom o radu, da često nisu imali ni radne dozvole, da im nisu isplaćivane dogovorene plate, da su im oduzimani pasoši, kao i da su živeli u prenatrpanim i nehigijenskim prostorijama.
