Pročitaj mi članakBeogradski sat ponovo je pušten u rad. Nakon skoro dve nedelje agonije oko pokvarenih mehanizama, gradska vlast saopštila je šta je bio uzrok kvara. Radnici Javnog komunalnog preduzeća Gradska čistoća oprali su šmrkom sat pod visokim pritiskom nakon što je postavljen, usled čega je udar vode kroz otvor za kondenzaciju doveo do oštećenja mehanizma sata.
Glavni gradski urbanista Marko Stojčić kazao je da su novi mehanizmi stigli od proizvođača Bodet u toku jučerašnjeg dana, da su montirani noćas i da sat sada pravilno funkcioniše.
„Načinjena šteta će biti naplaćena od JKP Gradska čistoća koje je štetu i načinilo“, naglasio je Stojčić.
ONO ŠTOJE ČUDNO JE CENA?
Četiri mehanizma koštaju 7.155 evra u EU, a Beograd ih je platio nešto više od 42.000 eura
Naime, u tehničkoj dokumentaciji koja je dostupna u okviru javne nabavke za Beogradski sat, navode se detaljne karakteristike mehanizma koji je trebalo da bude nabavljen i postavljen.
Istu ovu specifikaciju poslali smo distributeru Bodet satova u jednoj od zemalja Evropske unije koji nam je poslao ponudu za specifikaciju identičnu onoj iz tenderskih uslova i ona za sva četiri sata iznosi 7.155 evra bez PDV-a i GPS antene.
Sa GPS antenom cena iznosi 7.410 evra bez PDV-a.
Jedan mehanizam marke Bodet Profil 780 košta samo 1.788 evra po komadu bez PDV-a.
Ukoliko se uporedi cena mehanizama koja nam je dostavljena i ona koja je prema rečima glavnog urbaniste plaćena, prostom računicom se može utvrditi da su četiri mehanizma u Srbiji plaćena po skoro šest puta većoj ceni.
Razlog za to možda i postoji, ali objašnjenje nismo dobili iz kompanije koja je i zvanični distributer Bodet satova u Srbiji, a koja je inače i dobila posao naručen od strane Grada Beograda.
Kako su naveli u mejlu od pre dva dana, firma je bila angažovana na otklanjanju kvara na satu, pa zbog toga nisu u mogućnosti da nam daju detaljan odgovor na pitanja u traženom roku.
U mejlu su naveli i da će odgovor poslati u roku od nedelju dana.
Šestostruku razliku u ceni satova, odnosno nekih 35.000 evra razlike, u maloj meri mogu smanjiti cena transporta i carine satova i njihove ugradnje, a tu su i drugačije kazaljke i cifrarnik (tabla sa brojevima) u odnosu na standardne, tako da će biti zanimljivo videti šta je od ovih i eventualno nekih drugih troškova uticalo na finalnu cenu mehanizama od preko 42.000 evra i koliko je šta od toga uticalo.
