Pročitaj mi članakVozači Srbije, BiH, Crne Gore i Severne Makedonije u podne su stupili u blokadu zbog uvođenja Entry/Exit sistema (EES) za ulazak i izlazak iz tih zemalja i ograničavanje boravaka vozača na teritoriji Šengena.
U Srbiji će biti blokirano 15 graničnih prelaza za teretna vozila, koji vode ka zemljama Evropske unije.
Na Batrovcima su vozači rekli za N1 da niko neće moći da prođe, dok njihovi zahtevi ne budu ispunjeni.
Rekli su da će biti danonoćno na graničnom prelazu, u smenama od po osam sati.
Neđo Mandić iz Udruženja prevoznika Srbije kaže da je prvi zahtev da pregovori sa Evropskom komisijom zapravo počnu.
– Pozovite nas da pregovaramo, uz obavezu da nađemo kompromis u narednih 60 dana. Za to vreme – nemojte hapsiti naše vozače, nemojte ih deportovati ako uđu sa svom potrebnom i ispravnom dokumentacijom i ne krše pravila – rekao je on.
On ističe da su pomenute zemlje čiji vozači štrajkuju okružene zemljama koje su u EU.
– Naš prvi radni dan počinje u Evropskoj uniji, završava se u Evropskoj uniji i jednostavno 90 dana u šest meseci nije dovoljno. Mi smo dovedeni u situaciju da nema nikakvog ekonomskog interesa, vozač ne može zaraditi platu, mi ne možemo zaraditi da pokrijemo troškove i moramo da stanemo – rekao je on.
Upitan da li vozači traže da se ubuduće tretiraju kao prekogranični radnici, odgovara da je to nešto što im Evropa nudi.
– To je samo jedna od njihovih ideja. Na svaki naš upit i pismo oni su redovno odgovorili – ali uvek tako što bi kopirali jedan te isti, prvi odgovor. Predlažu nam da vozači izvade boravišne vize u Evropi. Ne mogu, ne žive tamo. Da izvade radne vize Evrope. Ne mogu, ne rade tamo. A onda kažu, da budu prekogranični radnici. Ni to ne mogu i ako ništa ne može, zašto nas uporno na to upućujete kada to nije moguće? – pita on.
Znaju da je Evropa veliki sistem, ali kada je problem ovako veliki, smatra da treba pronaći rešenje.
Kaže da će protest trajati danonoćno, ali da će puštati da prođe roba koja je nužna.
– Apelujemo, molimo još jedan put – ili nam pošaljite pismo da garantujete da neće biti hapšenja, ili nas pozovite na dogovore. Postoji mnogo rešenja – povećavanje broja dana, profesionalne vize za vozače i tako dalje – samo je važno da ima dobre volje – rekao je on.
Na graničnom prelazu Gradiška u BiH reporterka N1 javlja da većih zadržavanja nema.
Konzorcijum logistika Bosne i Hercegovine, koji okuplja domaće prevoznike, ranije je najavio totalnu, odnosno potpunu regionalnu blokadu transportnog sektora na granicama EU zbog nagomilanih problema i nezadovoljstva koje opterećuje ovu oblast u Bosni i Hercegovini, ali i u Srbiji, Crnoj Gori, Severnoj Makedoniji, s obzirom na to da se svi profesionalni vozači regije susreću sa različitim ograničenjima u EU.
Osim toga, novi sistem ulaska u države EU ETIAS dodatno komplikuje situaciju, zbog čega su se i profesionalni vozači odlučili na ovaj korak.
Ministar Edin Foto rekao je ranije da odlazi početkom februara u Brisel, kako bi razgovarao sa najvišim evropskim zvaničnicima o tome kako da pronađu optimalna, profesionalna i održiva rešenja u korist profesionalnih vozača.
On je pomenuo da je Evropska komisija ranije signalizirala da postoji mogućnost potpisivanja bilateralnih sporazuma – na primer između Bosne i Hercegovine i Hrvatske ili između Srbije i Bugarske – kako bi profesionalni vozači dobili posebne radne vize.
Domaći transport, odnosno transportni sektor, učestvuje sa više od 94 odsto ukupnog funkcionisanja lanaca snabdevanja i žila je kucavica BiH privrede.
