Компанија је већ смањила капацитете у Кини за милион аутомобила годишње, док би у Европи, пре свега у брендовима Фолксваген и Ауди, додатно смањење требало да буде спроведено до 2028. године.

– На тај начин ћемо са инвестиционих капацитета од преко 12 милиона доћи на одрживих девет милиона возила годишње – објаснио је Блуме у разговору за немачки Манагер Магазин.

Он подсећа да се од пандемије коронавируса глобално продаје око девет милиона аутомобила годишње, док је 2019. године та бројка износила 11 милиона.

Блуме је нагласио да Фолксваген прави „напредак у смањењу фабричких трошкова какав раније није виђен у компанији“, али да вишак капацитета и даље представља огроман финансијски терет.

Ова стратегија прати већ договорене мере штедње у Фолксвагену.

Крајем 2024. године, руководство се са радничким саветом договорило о укидању 35.000 радних места у Немачкој, преноси Ханделсблат.

На нивоу целог концерна, који укључује и брендове као што су Поршее и Ауди, до 2030. године планирано је гашење укупно 50.000 радних места.