Прочитај ми чланакЛоше вести стижу из Харцгеродеа и Вернигеродеа у немачкој покрајини Саксонија-Анхалт: кључни купци се повлаче, покушаји спасавања су пропали, а крај пословања компанија Бохаи и Шлоте група сада делује као известан.
Аутомобилска индустрија добављача у региону Харц претрпела је двоструки удар у једном дану – и компанија Бохаи, специјализована за ливење, и инсолвентна Шлоте група, према наводима стечајних управника, суочене су са прекидом текуће производње.
Укупно је угрожено више од 1.000 директних радних места, укључујући погоне у Харцгеродеу и Вернигеродеу. Поред тога, неколико стотина додатних радних места могло би бити погођено индиректно, јер су везана за ове компаније.
Иако су вођени преговори са три потенцијална инвеститора о преузимању Бохаја, договор није постигнут, изјавио је стечајни управник Олаф Шпикерман. То се дешава упркос томе што су покрајина Саксонија-Анхалт, град Харцгероде и друге институције већ обећале подршку за наставак рада.
Међутим, крајем прошле недеље главни купац је саопштио да ће од јесени престати да наручује важне делове који су се производили у Харцгеродеу и Семерди у Тирингији. Без тих поруџбина, обе фабрике више нису одрживе на дужи рок, упозорио је Шпикерман.
Очекује се да ће коначну одлуку о судбини компаније донети поверилачки одбори, вероватно крајем наредне недеље. Бохаи запошљава око 700 људи, али затварање би имало шире последице, јер је још око 650 радних места у региону индиректно везано за компанију.
Проблеми и у Шлоте групи
Слична ситуација је и у инсолвентној Шлоте групи. Купци су обавестили стечајног управника да ће убудуће ауто-делове набављати од других добављача, што практично значи губитак кључних уговора.
Ова одлука погађа око 330 запослених у фабрикама ГАW Вернигероде, Шлоте Харцгероде и Шлоте Бранденбург.
Током претходне године, наставак пословања био је финансијски подржан вишемилионским износима од стране купаца и партнера, у покушају да се компаније спасу. Ипак, и поред тога, Шлоте група још чека одлуку поверилаца.
У фабрици у Бранденбургу производња се већ постепено гаси, а очекује се да ће погон бити потпуно затворен током јесени.
