Pročitaj mi članakNovi izvršni direktor Sajmon Trot sprovodi temeljnu reorganizaciju u kompaniji Rio Tinto, pojednostavljuje poslovanje, smanjuje troškove i razmatra prodaju imovine. Litijum će se suočiti sa oštrijom internom konkurencijom, jer Rio Tinto usporava ili zamrzava projekte.
Рио Тинто поједностављује пословање и припрема темељно ресетовање стратегије како би убрзао пројекте који доносе брже и боље поврате. Ову промену предводи бивши шеф дивизије за гвоздену руду – највећег сегмента пословања компаније – који је пре неколико месеци постао извршни директор.
Нови ЦЕО Рио Тинта Сајмон Трот је наговестио да ће реорганизација наставити да мења пословање компаније из темеља. То би, према аналитичарима који су говорили за Волстрит журнал, могло укључити продају имовине, успоравање развоја литијумских пројеката и додатно смањење трошкова.
Инвеститори наводе да би Рио Тинто могао да успори развој појединих литијумских пројеката, након што је компанија прошле године уложила велики новац у овај критични метал куповином Арцадиум Литхиума за 6,7 милијарди долара.
Иако ће група и даље улагати у литијум, пројекти ће се убудуће надметати са развојем у областима гвоздене руде и бакра, тврде аналитичари.
Неколико дана након што је преузео функцију, Трот је у августу најавио „нови оперативни модел и извршни тим који ће обликовати наредно поглавље компаније“.
Одмах је поједностављена структура производних група на три основна пословања: Гвоздена руда, Алуминијум и литијум и Бакар.
Литијумски сектор премештен је у Алуминијумску групу, под вођством Жерома Пекереса.
„Мислим да ако покушавате да радите све – нећете урадити ништа“, рекао је Трот на Голдман Сацхс Глобал Металс анд Мининг Цонференце у октобру 2025.
„Једна од добрих ствари када имате много опција – а ми их имамо много у сектору литијума – јесте то што је критеријум успеха веома висок, па можемо да бирамо само најбоље пројекте и радимо на њиховом напретку.“
Трот је наговестио да ће Рио Тинто бити селективнији у литијумском бизнису, бирајући само најпрофитабилније пројекте.
Компанија и даље види снажну потражњу за литијумом, наводи се у њеном извештају о пословању за трећи квартал.
„Потражња за литијумом остаје снажна, подупрта растом глобалне продаје електричних возила (ЕВ) од 27% на годишњем нивоу у првих седам месеци ове године (у поређењу са 22% у истом периоду 2024). Потражња за стационарним батеријама остаје солидна и пружа додатни потенцијал раста“, саопштио је Рио Тинто.
Међутим, прошлог месеца компанија је одлучила да замрзне литијумски пројекат Јадар у Србији, вредан 2,4 милијарде долара, након година покушаја да добије све потребне дозволе.
„Као део нашег фокуса на поједностављење портфолија и приоритетизацију краткорочних могућности, донета је одлука да се пројекат Јадар пребаци у режим одржавања“, наводи се у интерном меморандуму у који је Тхе Wалл Стреет Јоурнал имао увид.
Приоритети нових стратешких промена под Тротом биће бржи поврати и што краћи период отплате инвестиција.
„Промене које уводимо нису постепене – оне су фундаменталне“, написао је Трот у поруци послатој у октобру, коју је поделио Блоомберг.
„Трансформишемо се како бисмо олакшали рад нашим запосленима на терену и унапредили перформансе компаније. То ће захтевати дисциплину и напор свих нас.“
Нестабилно тржиште литијума
Потражња за литијумом последњих година осцилира – од експанзије до наглог пада – у зависности од темпа усвајања електричних возила, привредног раста Кине и слабљења ентузијазма за енергетску транзицију у САД.
„У последњих пет година цене литијума су се кретале од пада до бума, па опет до пада, због неусклађености понуде и потражње“, рекао је Оливер Хитман, директор одељења за металне ресурсе у Wоод Мацкензие.
„Нови произвођачи – попут Бразила и Зимбабвеа – појавили су се последњих година подстакнути високим ценама, док је оптимизам око потражње за електричним возилима потом ослабио, стварајући данашњу презасићеност тржишта јер је стопа раста потражње успорила.“
