Nikola Petrović, kum predsednika Aleksandra Vučića, i Miroslav Mišković, prvi čovek Delte, postali su i zvanično poslovni partneri. Naime, Miškovićeva kompanija Airstar postala je suvlasnik firme Flyus, koja je osnovana za vazdušni prevoz putnika i u vlasništvu je Petrovića. Negde u isto vreme ta kompanija dobija i operativnu dozvolu za letenje, uprkos skandalu u koji je Petrović bio umešan.

Avioni kompanije „Star Fly Wings“, koja je u vlasništvu Nikole Petrovića, prizemljeni su krajem februara ove godine zbog falsifikovanja dužine letenja i prevoza sumnjivog tereta, zbog čega su im praktično oduzete dozvole za letenje! Međutim, Petrović ubrzo osniva novu firmu „Flyus“ koju je pre mesec dana Direktorat civilnog vazduhoplovstva stavio na spisak ovlašćenih operatera, a ovih dana dobio je i operativnu dozvolu.

Baš u to vreme njegov partner postaje režimski tajkun Miroslav Mišković. Naime, kompanija „Airstar“, čija je delatnost iznajmljivanje i lizing opreme za vazdušni transport, 10. oktobra postala je suvlasnik firme „Flyus“ u kojoj ima udeo od 50 odsto. Prošle godine bila je u gubitku za oko 7,7 miliona dinara.

Kako piše na sajtu Agencije za privredne registre, formalno vlasništvo u kompaniji „Flajstar“ dele dva pravna lica – 10 odsto ima Delta holding, a 90 odsto kiparska firma „Hemslade holding limited“. Kako piše u bazi stvarnih vlasnika, u njoj udeo imaju članovi porodice Mišković – Miroslav, Ljiljana, Ivana, Marko, a tu su i Tatjana Leronymides i Elias Neokleus, koji je kiparski državljanin.

Da bi ovaj „spoj“ Nikole Petrovića i Miškovića mogao da se dogodi najavio je Forbs krajem avgusta, koji je objavio da je pokrenut postupak u severnomakedonskoj antimonoploskoj komisiji, na čije odobrenje se između ostalog čekalo.

Podsećamo, kako je pisao Radar, zbog sumnji da ozbiljno krše pravila EU o vazdušnom saobraćaju, nadležna Evropska agencija za bezbednost vazdušnog saobraćaja pokrenula je istragu, tačnije reviziju dozvola za tri srpske privatne avio-kompanije, čiji su vlasnici bliski vrhu vlasti u Srbiji. Predstavnici EASA su na sastanku sa nadležnima u Direktoratu civilnog vazduhoplovstva izneli sumnje da su firme Željka Mitrovića i Nikole Petrovića falsifikovale dužinu letenja i time izbegavale redovne servise, smanjivale troškove i tako zarađivale milione evra. Jer, obavezni servisi i zamena delova aviona su veoma skupi, a njihovo izbegavanje i odlaganje može troškove za flotu od 19 aviona na godišnjem nivou da smanji i za više miliona evra.

Oligarsi sa poternica kao sumnjiv teret

Takođe, sumnja se da su te avio-kompanije prevozile sumnjiv teret, prebogate oligarhe od kojih se, kako se pretpostavlja, jedan nalazi i na međunarodnoj poternici. U EASA su sumnjali da su i posade aviona, pre svega piloti u ove tri kompanije, upravljali avionima duže nego što je to dozvoljeno.

Navodno je provera EASA inicirana pre oko godinu dana zbog prijave jedne francuske avio-kompanije da su ove tri srpske firme damping cenama stvarale nelojalnu konkurenciju.

I tek nakon istrage nadležnog evropskog tela, reagovao je srpski Direktorat, koji bi po definiciji trebalo da kontroliše avio-kompanije sa svoje teritorije. Međutim, samo dan pre nego što je to telo planiralo da im oduzme licence, Petrović i Mitrović su ih sami „dobrovoljno“ vratili i tako izbegli teže posledice.

U međuvremenu, Petrović je promenio ime spornoj kompaniji i nazvao je „Soft White“, dok je Željko Mitrović formalno izašao iz vlasništva, a avio firma promenila ime u “Imperialjet”, ali je među vlasnicima direktor koji je u najmanje četiri Mitrovićeve firme.

Izvor: Nova

Oznake: avio kompanija, Vučićev kum, Miroslav Mišković, nikola Petrović