Тако је вероватноћа квара код пет година старих аутомобила пала са 3,6 одсто у 2015. на 2,1 одсто у 2025. години. Код возила старости око десет година, ризик је смањен са 6,5 на 3,1 одсто.Стручњаци АДАЦ-а сматрају да су разлози боља производња, напреднији делови и све квалитетнији развој компоненти. Ипак, како се просечна старост возила на путевима у Немачкој повећава, службе помоћи на путу и даље имају све више посла, преноси ХАК ревија.Који аутомобили се показују као најпоузданији?

У категорији микро аутомобила, међу најпоузданијима се издвајају модели попут Дациа Спринг, Шкода Цитиго, Сузуки Игнис, Тоyота Аyго и Волксwаген уп!.У сегменту малих градских аутомобила, високе оцене поузданости бележе Ауди А1, БМW и3, Мазда 2, Мазда ЦX-3, Митсубисхи Спаце Стар, Опел Цроссланд, Ренаулт Зое, Сеат Арона и Ибиза, Шкода Фабиа, Камиq и Yети, Сузуки Сwифт и Витара, као и ВW Поло, Т-Цросс и Таиго.

У нижој средњој класи, АДАЦ као поуздане наводи моделе као што су Ауди А3, Q2 и Q3, БМW серије 1 и 2, БМW иX1 и иX2, Цупра Борн, Форментор и Леон, Мазда ЦX-5, Мерцедес А и Б класа, ЕQА, МГ4, Митсубисхи АСX и Ецлипсе Цросс, Ренаулт Аустрал, Сеат Атеца и Леон, Шкода Кароq, Рапид и Сцала, Волво XЦ40, као и ВW Голф, ИД.3, Т-Роц, Тигуан и Тоуран.У средњој класи, стабилну поузданост показују Ауди А4, А5, Q4 е-трон и Q5, БМW серије 3 и 4, БМW и4 и X3, Мерцедес ГЛБ, Шкода Енyаq, Тесла Модел 3 и Модел Y, као и ВW ИД.4 и Пассат.

У вишој средњој класи међу поузданијим моделима налазе се Ауди е-трон и Q8 е-трон, БМW серије 5 и X5, Мерцедес ГЛЕ и ВW Артеон.Када су у питању комби и лака комерцијална возила, као најстабилнији се издваја Мерцедес-Бенз Спринтер.Аутомобили са највише пријављених кварова

У категорији малих аутомобила, посебно се истичу проблеми код Опел Мерива (посебно годишта 2016–2017), као и код Тоyота Yарис (2021–2023) и Тоyота Yарис Цросс (2022–2023).У нижој средњој класи, већи број кварова забележен је код Ниссан Qасхqаи (2019), Ренаулт Сцениц (2018–2019), Тоyота Цоролла (2023), Тоyота Ц-ХР (2020–2022), Мазда 3 (2020), Мазда ЦX-30 (2020) и Форд Куга (2021).У средњој класи, међу моделима са већим бројем интервенција налазе се Опел Инсигниа (2016–2019 и 2022), Тоyота РАВ4 (2017–2022), Форд С-Маx (2016–2018) и Хyундаи Иониq 5 (2022–2023).У категорији комби возила, већи број проблема бележи Ренаулт Мастер (2019) и Фиат Дуцато (2016–2021 и 2023).

Шта се најчешће квари?

Најчешћи узрок кварова остаје 12-волтски акумулатор, који је одговоран за чак 45,4 одсто свих интервенција. Иако је његов удео у кваровима годинама у порасту, и даље је убедљиво на првом месту.На другом месту су проблеми са мотором и електроником мотора, који чине око 21,8 одсто кварова. Следе кварови у вези са стартером, алтернатором и електричним системима (10,4 одсто), затим проблеми са гумама (8,9 одсто) и закључавањем возила (6,8 одсто).Зашто Тоyота и Хyундаи искачу у статистикама?

Занимљиво је да се у статистикама учестало појављују одређени модели Тоyота, посебно због проблема са 12-волтним акумулатором. Иако је произвођач увео корективне мере 2024. године, резултати из 2025. не показују значајно побољшање код модела Yарис, Yарис Цросс, РАВ4 и Ц-ХР.Код Хyундаија се посебно издваја електрични модел Иониq 5, код ког су проблеми повезани са 12-волтним системом и јединицом за управљање пуњењем (ИЦЦУ). Ова компонента управља пуњењем батерије и целокупним нисконапонским системом, па њен квар може довести до гашења возила.Електрични аутомобили: поузданији, али и млађи

Према АДАЦ-у, електрични аутомобили за сада показују мању стопу кварова у односу на возила са моторима са унутрашњим сагоревањем, али треба узети у обзир да су у просеку знатно млађи и технички једноставнији.Код електричних возила старости око четири године, забележено је 6,5 кварова на 1.000 возила, док код бензинаца и дизела исте старости та бројка износи 12,5.