Pročitaj mi članak
У децембру 2011. ГСП је зарадио 690 милиона динара од продаја карата, истог месеца следеће године са новим системом БусПлус наплате зарада пада на 442 милиона динара
је увођење БусПлус картица најављиван као пројект деценије који ће побољшати ефикасност наплате градског превоза и ГСП- обезбедити милионске зараде, права озбуљнија истраживања показују апсолутно супротне резултате, сазнаје ексклузивно Правда из извора блиских врху руководства ГСП.
Не само да београдски градски превозник није остварио очекивану зараду, већ је дошло до доталног колапса. Наиме, градоначелник Драган Ђилас и његова екипа очекивали су да ће зарада захваљујући БусПлус картицама и допунама скочити за 50 одсто, уместо тога приходи су пали за готово 30 одсто.
Приход пао за 30 одсто!Правда ексклузивно објављује незваничне упоредне податке за месец децембар 2011. године када се радило по старом систему, односно без БусПлус картица и из децембра 2012. године када је увелико функционисао нови систем наплате карате:
– За месец децембар 2011. године ГСП је имао такозване сопствене приходе, односно зараду од продатих месечних и дневних карата која је износила равно 690 милиона динара.
Убрзо после увођења новог система наплате цена карата скаће за готово 20 одсто. И поред толиког скока цена карата у децембру следеће године са новим системом БусПлус остварује сопствене приходе од само 480 милиона динара. Али ту није крај црне серије, од ове цифре страној фирми односно БусПлусу иде 8,6 одсто, па тако зарада пада на свега 442 милиона динара.
Другим речима катастрофа! Односно, по свему судећи БусПлус је био пројекат деценије али само за одређену екипу. За ГСП, запослене возаче и људе који се свакодневно возе очигледно то није био.
