Pročitaj mi članak

„Sajamski izazov“: Šta može da se kupi za 15.000 evra

0

Već neko vreme potencijalni kupci novih automobila znaju da ono što su do pre 5-6 godina mogli da kupe za 10 hiljada evra sada košta bar 15.000. I to vam je tako.

Цене нових (СУС) аутомобила свакако неће ићи у рикверц, већ пре теже томе да се приближе сумама које треба издвојити за одговарајуће електрично возило.

Ипак, с обзиром да ће до тада проћи још неко време, а да купци у Србији баш и не љубе аутомобиле на струју, да видимо каква је понуда у ценовном разреду до тих фамозних 15 хиљада.

Потрага за „приступачним“ новим аутомобилом углавном се своди на мале градске моделе или оно што новинари воле да зову А сегмент. Нажалост, европски произвођачи се последњих година масовно одричу ових аутомобила, тако да се на прсте једне руке могу набројати такви модели. Говоримо наравно о аутомобилима са моторима са унутрашњим сагоревањем.
У Београд стигао тркачки болид који има дозволу да се вози по улицама ФОТО
Краљ међу јефтиним аутомобилима у Европи је свакако Фиат. Његови модели Панда и 500 су убедљиво најпродаванији у класи, мада и немају неку конкуренцију.

Тако на сајму аутомобила у Београду Фиат Панда може да се купи по цени од „свега“ 12.950 евра. Додуше, изложени примерак има и нешто додатне опреме (у шта спада и пастелна бела фарба?!), па кошта нешто више, 14.100 евра, што је опет испод фамозних 15 хиљада.

У питању је иначе „лаки“ хибрид са 3-цилиндарски бензинцем од 70 „коња“ и мануелним 6-степеним мењачем. Ако је за утеху, произвођач просечну потрошњу овог модела декларише на 4,6 л/100 км.

У даљој потрази за приступачним аутомобилом не морате да идете далеко. Тачније, можете да се задржите на Фиатовом штанду јер вас ту чека још један модел за који вам је довољно 15.000 евра.

„Кинез“ Геелy Цоолраy имао европску премијеру на сајму у Београду ФОТО
Фиат 500 се уз разна унапређења и мање дизајнерске захвате продаје у неизмењеном облику још од 2007. Актуелни модел је технолошки побољшан и има репутацију изузетно траженог возила у Европи, док је код нас омиљен као половњак.

Ако пак желите на сајму да купите нови 500, мораћете да издвојите 13.590 евра, колико кошта основна верзија док изложени примерак кошта чак 15.450. Моторизација је практично пресликана са Панде.

А где је ту Дациа?

Годинама уназад знало се: ако хоћете да купите јефтин аутомобил који пружа доста за уложени новац и који је обично за класу већи од конкуренције сличног ценовног разреда, идите на штанд бренда Дациа.

Нажалост, ни овај буџетски румунски бренд кога је из пепела подигао Ренаулт више није оно што је био. Истина, Дациа се из године у годину поправља у погледу дизајна и технологије, али то има и своју цену.

На сајму је само један модел ове марке могуће пазарити за 15.000 евра. У питању је поткомпактна лимузина популарна код београдских таксиста, Логан.

Базична цена Логана је тик испод петнаест хиљада: 14.990 евра.

Б92.нет на Сајму аутомобила: „Лепотице“, „звери“, премијере и „Шкода“ из будућности ФОТО/ВИДЕО
Огољени Еxпрессион модел, без додатне опреме коју има возило на штанду, може да се купи за 15.690 евра.

И ту се прича о приступачним аутомобилима са овогодишњег сајма углавном завршава. Истина, има на сајму и неких електричних модела испод 15 хиљада, али су практично у питању возила у класи четвороцикла, који иако имају неке карактеристике „правих“ аутомобила, не могу да се пореде са њима.

Izvor: b92

Oznake: , ,