PIloti su redovno trenirali, ali Vojska Srbije već godinama ne uvežbava procedure iskakanje iz aviona.

Пилоти Војске Србије већ годинама не увежбавају процедуре искакања из авиона, јер Ратно ваздухопловство нема тренажер катапултирања, пишу Новости.

Вежбајући на њој, пилот тренирају доношење одлука у кризним ситуацијама и разбијају природне психолошке блокаде од напуштања летелице на висини.

Та чињеница нашла се у фокусу после кобног пада авиона “супергалеб Г4″ у селу Слатина код Шапца и погибије потпуковника Ненада Ћулибрка и капетана Дејана Пандуровића. Један од праваца истраге околности које су довеле до трагедије води ка расветљвању разлога због чега посада није напустила летелицу која је хрлила ка тлу.

Неочекивано задржавање пилота у авиону који се обрушава утолико је чудније, јер “суперлабова” летелица има избацива “мартин бејкер” седишта која важе за изузетно поуздана и екифасна.

Истражитељи ће испитати ли је све што се тиче тих седишта била исправно.

– Пилоти ЈНА имали су обавезу да се најмање једном у шест месеци подвргну провери способности на тренажеру катапулта – каже Бориша Мандић, председник Удружења пилота надзвучне авијације.

– Пилот би сео на специјално седиште закачио за сајле, инструктор би узео штоперицу и након одређеног знака летачу оставио свега о,5 секунди да повуче ручицу катапулта и тако замишљено напусти покварен или погођен авион.

Најважнији елемент тренига био је ослобађање страха пилота од момента напуштања летелице и увежбавање доношења кризне одлуке у најкраћем року.

Иначе, тренажер кошта неколико хиљада евра.

Izvor: telegraf.rs

Oznake: avioni, Vojska Srbije, katapult, piloti, trenažer za katapult