Прочитај ми чланакПред нама је сезона годишњих одмора и чешћих путовања. Како мало ко од нас може да се похвали финансијским стањем, уштеде и прерачунавање око свега чине значајан део планова пред пут. Тим поводом ваља се подсетити на који начин можемо да екномишемо и са горивом које није мала ставка. У даљем тексту наводимо 10 савета који могу да вам помогну да уштедите гориво.
Врло је мали број срећника који не морају да мисле на потрошњу горива, док већина возача у Србији и те како брине о свом новчанику и труди се да избегне непотребна давања.
Највећи „непријатељи“ потрошњи горива су клима-уређај, „потапање“ гаса и гужве у саобраћају. Међутим постоји и много других ствари које утичу на повећање потрошње, али и много начина који нам могу помоћи да уштедимо. Овде је 10 најосновнијих правила која можете применити не само пре и током путовања, већ и у свакодневној вожњи.
Мање кварова – нижа потрошња
Скоро сваки квар на возилу може да утиче на повећање потрошње, било да су то свећице, термостат, трап који није центриран или нешто друго. Искључиво исправно возило троши оптималну количину горива. Када је агрегат одржаван редовном заменом моторног уља и свих филтера, потрошња може бити нижа и до пет одсто.
Правилан притисак у гумама штеди гориво
Када је у пнеуматицима притисак испод прописаног, отпор котрљању је већи, што значи да је потребно више енергије да се возило покрене, а то директно утиче на повећање потрошње. Пратите упутства за ваше возило и на сваких 15 дана подешавајте прописани притисак.
Осим уштеде горива, са правилним притиском штедите и гуме. Када је благо издувана, троши се по ободима, а када је притисак превелик, троши се по средини газећег слоја. Оваква стања гуме лоше утичу и на кочење и стабилност возила.
Избаците сав вишак и скините кровни кофер по завршетку путовања
Што је возило лакше, то мање горива троши. Ако у пртљажнику превозите много непотребних ствари, избаците тај вишак. Сада вам ланци за снег или нешто од зимске опреме нису потребни. Такође, кровни кофер, кровни носачи или они за бицикле, нарушавају аеродинамику возила и повећавају масу, па одмах по завршетку путовања демонтирајте ове делове.
Лакше са гасом
Нагло додавање гаса, нагло кочење, као и брза вожња на ауто-путу, највише повећавају потрошњу горива. Ко жели да уштеди, треба да вози равномерно, односно да лагано додаје гас, да одржава темпо и да лагано кочи.
Важно: Предвиђајте ситуације током вожње
Да бисте избегли нагла убрзавања и кочења, све што је потребно да урадите јесте да будете више фокусирани на ситуације око вас. Током вожње лако можете да видите да ли се колона испред вас зауставља и сходно томе да пустите гас на време, како би возило само успорило, а потом лагано убрзавате.
У “крени-стани” ситуацијама потрошња је највећа, па је избегавање гужви идеално за уштеду горива. Зато је добро користити навигацију или неки други вид помагала где можете да сазнате где су гужве у саобраћају и како да их избегнете. Ако сте већ у застоју, а ваше возило нема “старт-стоп” систем, слободно угасите мотор на дужем стајању.
(Де)активација појединих система
Ако ваше возило има „еко“ систем рада, активирајте га – тада је убрзање оптимизовано тако да се у мотор убризгава мања количина горива, кориговањем рада темпомата, клима-уређаја и других потрошача.
Ако је возило опремљено паметним 4×4 погоном, тамо где вам није неопходан погон на свим точковима, попут вожње по граду и ауто-путу, пребаците погон само на једну осовину. На равном, отвореном путу активирајте темпомат, јер је тада темпо вожње равномеран, а потрошња минимална (уколико брзина није превелика).
Пазите и како „шалтате“
И време промене брзина утиче на потрошњу горива – ако “шалтате” прекасно, мотор је дуже времена у високим обртајима, што повећава потрошњу. Међутим, ако у виши степен преноса пребацујете прерано и мотор се мучи да одржи брзину, такође значајно повећавате потрошњу.
Зато мењање брзина треба да се одвија у правом тренутку, примера ради, код бензинских мотора не преко 2.500 о/мин, а код дизелаша мењате брзине пре 2.000 о/мин. Новија возила имају и индикаторе степена преноса, који се активирају у најоптималнијем тренутку, па слободно можете да их слушате и уштедећете гориво.
Мање квачила
Није потребно дуго држати ногу на квачилу приликом спорог кретања – јер тако, осим што штетите ламели, уједно негујете стил вожње који повећава потрошњу горива. Довољно је да квачило притиснете само приликом промене степена преноса, па уколико је возило у оптималној брзини, чак и при спором кретању, мотор се неће угасити.
Паметно користите клима-уређај и прозоре
Што мање клима-уређај ради, то је вожња економичнија јер је оптерећење мотора мање. Колико клима може да оптерети мотор најбоље знају власници возила са агрегатима мале запремине. Такође, климу често укључујемо и по навици када расхлађивање чак није потребно, па о томе поведите рачуна ако желите да уштедите гориво.
Рецимо, угасите је током делова дана када није превише вруће, али и током лаганих вожњи кроз град или отвореним путем, када је довољно отворити прозоре. Ипак, при вожњи изнад 60, 70 км/х затворите прозоре јер такво струјање ваздуха при бржој вожњи нарушава аеродинамику возила, што повећава потрошњу, а и можете и да се укочите.
Путни-компјутер као пацка
Ако сте схватили да нисте неки штедиша у вожњи, проверите која је просечна потрошња на вашем борд-компјутеру, потом крените да примењујете савете за нижу потрошњу горива и за неколико дана проверите опет. Сазнање да сте успели да снизите потрошњу, мотивисаће вас да тако и наставите.
Добра опомена је и да вам редовно на инструмент-табли буде приказана тренутна потрошња, која може да вас опомиње у реалном времену, када током брзе вожње или наглог притискања гаса скочи на максималну вредност, па испише да је тренутна потрошња 25+ литара.
Кратке релације повећавају потрошњу и штете мотору
Ако желите да уштедите гориво, слободно све оне кратке релације које обављате, замените шетњом. Осим што је за вас здравије, уједно је и јефтиније, а чини добро и вашем аутомобилу. Честе кратке релације могу да угрозе виталне делове мотора, јер се вожња завршава пре него што је постигнута оптимална температура и правилно подмазивање.
