Реч је о возилима која ће саобраћати на линијама које повезују нове локације у Сурчину, у оквиру пројекта ЕXПО, са остатком града. На тендер су стигле две понуде, али, према наводима ЦЛС-а, Град Београд није имао средства да сам финансира ову набавку.

„Никада се у историји није десило да се градски аутобуси за Београд купују из републичког буџета, што говори о дубини финансијске кризе у престоници и потпуној неспособности ове градске власти“, саопштили су из ЦЛС.

Иако поздрављају увођење електричних аутобуса и чињеницу да ће возила остати у власништву ГСП-а, из ове организације истичу да је спорно то што се трошкови класичне градске инвестиције пребацују на све пореске обвезнике у Србији.

ЦЛС директно одговорност приписује руководству града, наводећи да је ситуација показатељ лошег управљања и финансијске неодговорности.

„За ово искључиву кривицу сноси први човек главног града, за кога је све мање јасно чиме се уопште бави“, поручили су из ЦЛС.

Овај случај поново је отворио питање финансијске одрживости Београда, али и начина управљања великим инфраструктурним пројектима, посебно у контексту припрема за ЕXПО.