Pročitaj mi članak
Руске компаније рачунају да ће имати користи од ембарга који су руске власти увеле на увоз прехрамбених производа из САД, Европске уније, Канаде, Аустралије, а из неког разлога и Норвешке, пише информативни портал ЊУЗру (NEWSru).
Руске компаније почеле да искоришћавају ембарго за профит
Забрана се, између осталог, односи на месо, кобасице, млечне производе, поврће, коренасте усеве, воће, орашасте плодове, рибу, морске плодове.
Украјина прети забраном транзита енергената из Русије у Европу
Украјина као један од видова санкција разматра и забрану транзита енергената из Русије у Европу, изјавио је премијер Арсениј Јацењук.
Влада ће парламенту доставити 26 форми санкција према руским грађанима и компанијама.
Украјинска влада, између осталог, предлаже доношење мера према 172 држављана РФ и других земаља, као и 65 предузећа, углавном руских.
Коначну одлуку о томе ко ће се све наћи на „црној листи“ санкција донеће Савет националне безбедности и одбране.
Руски произвођачи рачунају на то да ће рестриктивне мере на увоз европских производа повећати популарност руске робе која је до сада била „у сенци“.
Не искључује се, међутим, повечање цена прехрамбених производа до кога би дошло на јесен, кад буду потрошене садашње залихе роба увезене са Запада.
На Западу се, како наводи портал, различито односе ка одмазди на санкције које су Русији наметнуле САД и Европска унија (ЕУ), па има оних који се плаше губитака у различитим секторима, а има и оних који тврде да су санкције погодиле Русију.
Унутар ЕУ забрана из Русије схвата се озбиљно, а према проценама ЕУ руски ембарго утиче на извоз пољопривредних производа у Русију који је у 2013. години вредео 12 милијарди долара.
Према руској статистици, вредност тог извоза је у 2013. години вредела измедју 12 и 9 милијарди долара.
Портал наводи да пољопривредни произвођачи у Немачкој, Италији, Француској, Белгији и Летонији трпе велике губитке, а да је преставник Европске комисије Фредерик Вансан руске санкције оценио „политички мотивисаним“ и потврдио да ЕУ намерава Светској трговинској организацији поднесе жалбу на поступке Русије.
Како се истиче, за сада је највише, у моралном погледу, претрпела Норвешка која није чланица ЕУ и која се није прдужила санкцијама које су ЕУ и САД наметнуле Русији.
Оцењујући да је то неоправдано, норвешки министар спољнх послова Борге Бренде навео је да је Русија привремено забранила увоз говедине, свијетине, перади, рибе, сира, млека, воћа и поврћа из Норвешке, наводи NEWSru.
Руски званичници планирају да након забране увоза прехрамбених производа из САД и ЕУ надоместе недостатак храном из јужноамеричких и неких других земаља.
Шеф трговинске организације Чилеа Андрес Реболледо рекао је да су се он и званичници из других амбасада латиноамеричких земаља већ састали са руским званичницима како би размотрили повечан извоз хране из латиноамеричких земаља у Русију.
Он је истакао да су руске власти обећале да ćе проширити листу производа које би Чиле могао извести у Русију.
Русија улаже 5.9 милијарди евра у ауто индустрију
Угледни индијски аналитичар, дипломата М. К. Бадракумар, указује на то да амерички председник Барак Обама „није схватио да свет није заинтересован да изолује Русију или да обогаљи руску економију управо у часу кад је светској привреди животно потребно да има центре раста, нарочито изван западног света“.
Након лоше продаје аутомобила током 2013. године, Русија је одлучила да подржи домаћу аутомобилску индустрију субвенцијама које би до 2016. године требало да достигну око 271 милијарди рубаља(око 5.9 милијарди евра).
Бесплатно огласите своје возило на сајту где се продају половњаци
Субвенције су намењене истраживању и развоју, новим пословима и компензацији нових трошкова који ће се појавити са строжијим законима о емисији штетних гасова, речено је у званичном саопштењу.
Највећи руски произвођач аутомобила је Автоваз, који ће се до средине 2014. наћи под контролом Рено-Нисана, а и друге стране фирме попут Форда и Џенерал Моторса су већ направиле велика улагања у земљи.
Влада Русије је саопштила да планира да производи 3.1 милиона путничких и 280.000 лаких комерцијалних возила на годишњем нивоу.
(Танјуг, Глас Русије, Блиц)
