Pročitaj mi članakEvropska unija je rešena da od 2035. godine zabrani prodaju novih automobila sa pogonom na fosilna goriva, ali izgleda da nisu svi mišljenja da će to biti moguće. Svoju sumnju je podelio Evropski revizorski sud, koji vidi dva moguća rešenja nakon 2035.
Форсирање електричне мобилности изгледа као јасан пут Европске уније. Наравно, отворена је путања и другим технологијама са нултом емисијом, али за сада, осим водоника, нема их у видокругу. Ипак, ни ситуација са електричним аутомобилима није превише једноставна. Наиме, извештај Европског ревизорског суда јасно закључује да тренутно постоје уска грла у ланцима снабдевања сировинама која би могла да угрозе целу транзицију.
На то треба додати све веће трошкове и глобалну конкуренцију. Због тога напори ЕУ да се повећа производња батерија можда неће бити довољни да задовоље растућу потражњу. Ревизори упозоравају на два могућа сценарија ако капацитети производње батерија у ЕУ не буду расли према плану.
Према њиховом мишљењу, могло би да се деси да ЕУ ипак не забрани продају нових аутомобила на бензин и дизел након 2035. године. У другом сценарију, требало би се ослањати на батерије и електрична возила из трећих земаља како би се постигли климатски циљеви ЕУ. То иде на штету европске аутомобилске индустрије, односно економског и социјалног благостања готово читавог континента.
Како преноси Ревија ХАК, ЕУ и даље не одустаје од плана забране продаје нових бензинских и дизелских аутомобила од 2035. године. Батерије су због тога од велике стратешке важности за ЕУ, и важне за постизање климатских циљева, наводи се у извештају Ревизорског суда.
Опет могуће кашњење летова током целог дана: На БГ аеродрому покварен систем за…https://t.co/1Tz4s5p8zd
— СРБИН инфо (@srbininfo) June 22, 2023
