Pročitaj mi članakIako smo bili na korak od raskida ugovora između “Kentkarta” i Grada Beograda, po svemu sudeći, dogovor za sada nije “na vidiku”. Naprotiv, poslednji sastanak rukovodstva Grada i predstavnika turske firme protekao je veoma burno, uz nekoliko komentara koji se mogu protumačiti i kao pretnje prema turskoj firmi.
Недавно је одржан састанак између представника Града Београда и турске фирме “Кенткарт”, која је до сада водила процес наплате карата И одржавање система јавног превоза. Састанак на коме је требало да се договоре детаљи споразумног раскида уговора није завршен позитивно, напротив.
Наши извори напомињу да је састанак протекао у веома бурној и тензичној атмосфери, те да је турској фирми упућено неколико опасних коментара.
„Турској фирми сугерисано је да неће баш бити добро по њих уколико не прихвате споразумни раскид уговора. Њихови представници су били шокирани таквим наративом, због чега је свима било јасно да састанак не може да се заврши позитивно на обострано задовољство”, рекао је извор Нове.
Поред тога, извор Нове наводи да састанку није присуствовао градоначелник Александар Шапић, али је био његов шеф кабинета Ненад Милановић. Управо је Милановић био на скупу где су грађанима који су протестовали испред виле Александра Шапића почупани каблови како не би могли да се обрате.
Директор Центра за локалну самоуправу (ЦЛС) Никола Јовановић рекао је за Нову да је у интересу Београђана да се Град и Кенткарт договоре да се споразумно раскине уговор.
“Ја желим да верујем да је Шапић имао добру намеру, али делује ми да је све урађено неспретно и популистички, а да ћемо сви плаћати цену овог сукоба. Прво, није требало објављивати да је уговор споразумно раскинут, док се то заиста није десило. Друго, није требало формирати ново јавно предузеће које много кошта, док се није изашло из актуелне ситуације. Треће, није требало ускраћивати подршку комуналне милиције контролорима, што је очигледно био вид притиска на Кенкарт”, истиче за Јовановић.
Наглашава да се у преговорима не треба се ослањати на силу и притиске, јер не пролази то код озбиљних људи.
“Уколико после свега Град буде принуђен да плаћа пенале, предлажем да то плате из свог џепа људи који су то радили у наше име. Надам се да до пенале неће доћи и то треба избећи по сваку цену”, закључује Јовановић.
Подсетимо, питање раскида уговора са “Кенткартом” једна је од главних тема у Београду, имајући у виду на сагу која траје од септембра месеца. Тада је градоначелник Шапић најавио да ће бити раскинут уговор са Кенткартом и да ће Град Београд преузети наплату карата. Непосредно након тога основано је и ново јавно предузеће за наплату карата, што је била идеја првог човека Београда.
Шапић је у септембру био јасан – биће раскинут уговор, али ће Град платити пенале. Након неколико месеци затишја, на сајту Нове економије објављено је да ЈКП „Наплата превозне услуге“ које је наменски основано у септембру, планира да фирми „Кенткарт“ додели уговор за експлоатацију и одржавање за наплату карата.
Тиме је демантовано да ће бити раскинут уговор, али је на Скупштини Града у фебруару донета одлука да се раскине уговор. Шапић је поручио да су медији пожурили да објаве да је пропао његов план И да он остаје доследан, те да ће бити раскинут уговор.
Иако је усвојена одлука да се уговор раскине, до тренутка објављивања текста није раскинут. Напротив, из фирме “Кенткарт” у неколико наврата су говорили да под оваквим условима неће бити споразумног раскида уговора. Алтернатива је једнострани раскид уговор од Града, али то онда повлачи вишемилионске одштете за турску фирму. То је опција која није у интересу ни Граду, ни Шапићу, али ни Београђанима.
Београдски факултет оштетио буџет за милијарду евра: Исплаћивао додатак на плате.. https://t.co/XMW5pAnYOG
— СРБИН инфо (@srbininfo) March 19, 2023
