Хрватски новинари посетили су строго чувану израелску војну базу Рамат Давид, у којој се налазе борбени авиони Ф16 које Хрватска купује од Израела.
Како јавља Нова ТВ, заповедник Ескадриле борбених авиона, пуковник Жељко Нинић, тамо је први испробао најновију аквизицију Оружаних снага РХ.
Bolje dobro jutro nisam mogao ni poželjeti, rekao nam je zapovjednik 91.ZB Željko Ninić nakon leta @novahr @DNEVNIKhr pic.twitter.com/piSLjoIfs6
— Ivana Pezo Moskaljov (@ipezomoskaljov) April 9, 2018
Пре него што авиони стигну из Израела у Хрватску, из Хрватске у Израел отићи ће хрватски техничари на обуку.
pukovnik Željko Ninić prvi je hrvatski pilot koji je isprobao F16 @novahr u Izraelu pic.twitter.com/YhkCEpPulh
— Ivana Pezo Moskaljov (@ipezomoskaljov) April 9, 2018
Четрдесетак хрватских техничара у Израелу ће остати између шест и десет месеци, где ће проћи обуку израелског ваздухопловства.
У Хрватску ће за две године стићи прва два од 12 вишенаменских борбених авиона Ф-16Ц/Д Барак/Бракеет Блоцк 30.
Ekipa @novahr nakon leta iznad Izraela @DNEVNIKhr pic.twitter.com/pVUYdqkmgj
— Ivana Pezo Moskaljov (@ipezomoskaljov) April 9, 2018
Као што је писао Глобус, хрватским пилотима и техничарима сада предстоји велики посао, у коме је пресудно важна обука, која ће се спроводити по принципу обучити учитеља.
Том се методом обучава прва генерација инструктора у Израелу, који потом на себе преузимају обуку идућих генерација.
Пуковник Жељко Нинић је недавно у разговору за Глобус објаснио да одабир кандидата воде контекст здравља и обучености.
Савршено здрав пилот може бити летачки неспособан за ловце или пак обрнуто. Потребно је задовољити обоје, а све прописују хрватске војне норме које су компатибилне с НАТО-ом. Са Израелом ће се сарађивати и на том подручју, учићемо из њихових искустава те се према потреби прилагодити ствари у обостраној размени, поручио је.
РУСИ ШАЉУ РАКЕТЕ ЗА "МИГОВЕ": У Москви договорени детаљи модернизације авиона Војске Србије https://t.co/XOlNZsn0i5
— СРБИН инфо (@srbininfo) April 9, 2018
У првој групи хрватских пилота на обуку ће бити упућено шест до осам пилота МиГ-ова, а основни је циљ у три године постићи оптималан број пилотског и техничког кадра да би се све операције могле спроводити самостално, сигурно и у складу с прописима. Прва генерација биће језгро будућих инструктора пилота која ће обучавати млађе колеге, а подједнако ће бити и за технички састав, који пак чини 40 техничара и пет инжењера.