Pročitaj mi članak
СПС се жестоко противи набавци страних уместо домаћих аутобуса за престоницу и ни по коју цену неће да подржи Драгана Ђиласа у томе.
Дошли до тачке пуцања.
Чланови градске коалиције из редова ДС и СПС могли би ускоро да се разиђу, и то због тендера за набавку аутобуса за српску престоницу.
Према сазнањима Курира, социјалистима не пада на памет да подржавају Град Београд у идеји да набави аутобусе страних произвођача, док домаћа индустрија грца.
– Чак ни по цену пуцања власти у Београду, СПС неће одустати од идеје да посао треба првенствено да се да домаћим фирмама јер у њима ради много људи који издржавају своје породице. Заправо, логично је да се распише тендер на којем могу да учествују и домаће фирме попут „Икарбуса“, а не овако – каже наш извор из СПС и додаје да су социјалисти, предвођени Александром Антићем, јасно рекли да неће дозволити да град сам набавља аутобусе, због чега су и напустили седницу на којој се гласало о томе, па није било кворума.
– Не би више ни учествовали на седницама Скупштине града кад се о одлучује о набавци аутобуса да није прихваћен предлог да град о томе не може да донесе коначну одлуку без мишљења Министарства финансија – каже наш извор из СПС.
У овој странци јуче нису хтели званично да коментаришу наша сазнања, док нам је Зоран Алимпић из ДС рекао да „нема ништа ново да нам каже“.
Александар Јовичић, шеф одборничке групе СНС у скупштини Београда, за Курир каже да тендер само показује колико је власт Драгана Ђиласа у граду лоша.
– Не разумемо зашто се град задужује додатних 65 милиона евра ако намерава да из својих прихода да других 65 милиона евра. Очигледно је да се ради о намештеном тендеру, јер се фаворизује један произвођач, док се „Икарбусу“ не даје ни шанса – каже Јовичић, уз опаску да ће јавност бити благовремено обавештена о одлуци СНС када је у питању смена градоначелника.
– Имамо сазнања да је Управа за јавни дуг дала негативно мишљење о давању гаранције за кредит од 65 милиона евра за набавку градских аутобуса. Градски секретаријат за финансије добио је одговор, на који је уложио жалбу, а ЕБРД је за данас сазвала састанак са Управом – каже Јовичић.
Андреја Младеновић из ДСС каже да не зна да ли ће СПС рушити градску власт због овог тендера, те да је то питање за социјалисте.
– Чињеница је да они нису дали кворум на првој седници на којој се говорило о томе – каже Младеновић. Напоменимо, Град Београд је направио тендер за набавку 180 аутобуса, вредан око 60 милиона евра, на који не може да се пријави ниједан домаћи произвођач.
Посао, за који је узет кредит, добиће странци, а домаћа индустрија, тачније „Икарбус“, са око 300 радника и подизвођачи са око 5.000 радника могу да ставе кључ у браву.
Како су избацили Икарбус
Набавка 400 аутобуса, прво 180, па онда 220, коштаће 130 милиона евра, али само половину даје ЕБРД, а остатак Београд.
– Домаћи произвођачи су дисквалификовани финансијским условима да у протеклих пет година имају просечан приход од по 20 милиона евра и три уговора не мања од 15 милиона евра. „Икарбус“ има приходе од по 13 милиона евра и само један посао већи од 15 милиона евра. Фирме не смеју да имају државно власништво – кажу у „Икарбусу“.
Занимљиво је да је ЕБРД и 2001. дала кредит ГСП-у, на тендер нису могле да се јаве домаће фирме, али су услови касније промењени.
Град и ЕБРД без коментара
Курир је послао питања градској Агенцији за јавне набавке и Европској банци за обнову и развој, али одговор није стигао до закључења броја.
(Курир)
