Pročitaj mi članakRuske železnice („RŽD Internešnl“) jsu pre znatno roka, predviđenog dinamikom izvođenja radova, završio rekonstrukciju tri severne deonice Panevropskog Koridora H.
ФОТО: railwaygazette.com
На овај начин, компанија је у потпуности извршила обавезе у складу са Анексом бр. 2.1, закљученим у октобру 2014. године.
У складу са условима уговора, компанија је извела радове на реконструкције три деонице Коридора Х, укупне дужине преко 65 км, и то: Сопот Космајски – Ковачевац (18 км), Мала Крсна – Велика Плана (29 км) и Рума – Голубинци (18 км). Резултат извршене реконструкције је повећање брзине саобраћаја возова са 30 км/ч на 120 км/ч.
Инвеститор „Инфраструктура железнице Србије“ а.д. је 01.06.2016. године потписао Коначну ситуацију, иако се, у складу са Инвеститоровом динамиком извођења радова претпостављало, да радови трајати до фебруара 2017.
Предаја објекта пре рока је постала могућа захваљујући донетим организационим решењима, као и примени савремене ефикасне руске технологије и механизације у области реконструкције железничких пруга.
Дакле, израђена и имплементирана варијанта паралелног извођења радова на двема деоницама, на којима се изводе радови на реконструкцији, то јест, на деоници Голубинци – Рума и Сопот Космајски – Ковачевац, омогућила је да се радови изведу 3,6 месеца раније у односу на уговорену динамику извођења радова, док је избор станице Велика Плана за базну станицу током извођења радова на деоницама Сопот Космајски – Ковачевац и Мала Крсна – Велика Плана омогућио, како елиминисања губљења времена на мобилизацију, тако и елиминисање додатних финансијских трошкова.
Поуздан, стабилан и увек сигуран рад руских УК-25/18 комплекса за полагање са дизалицама је омогућио темпо реконструкције железничке пруге одличног квалитета, невиђен за Србију, како у периоду високих летњих температура, тако и у зимским условима.
Укупна вредност Анекса бр. 2.1 је 48.700.000 $.
