Прочитај ми чланак
![obilaznica]()
(Политика.рс)
Нико не зна када ће бити завршена преостала четвртина заобилазног аутопута од Сртажевице до Бубањ потока.
За завршетак обилазнице око Београда заинтересоване су компаније из Кине, Чешке, Аустрије и Азербејџана. Оне би да са око 250 милиона евра финансирају и изграде недостајуће делове на већ изграђеној обилазници и читав потез од Стражевице до Бубањ потока који још није ни такнут.
То подразумева завршетак моста преко Саве и петље код Остружнице. Потом изградњу друге траке аутопута од Остружнице до Орловаче и од Орловаче до Стражевице. И најзад завршни део обилазнице, од Стражевице до Бубањ потока на коме од овог новца треба урадити експропријацију земљишта и комплетно је изградити. За тих седам километара аутопута обезбеђен је кредит Европске инвестиционе банке у износу од 80 милиона евра, али та сума није довољна.
У „Коридорима Србије”, у чијој је надлежности овај део посла, нису могли да кажу ко ће да обави тај део посла будући да се о томе још разговара и да коначне одлуке још нема. Али судећи према најавама из Министарства саобраћаја кинеска компанија ЦМЕЦ, која је већ учествовала у пројектима модернизације термоелектране у Костолцу, најближа је добијању посла. Она би обезбедила новац, из кинеског развојног фонда, вредан око десет милијарди долара, намењен за инвестирање у 16 земаља источне и југоисточне Европе.
Документ о сарадњи, који би био основа за будуће преговоре, требало би да буде потписан за десет дана. Ако све буде текло по плану, како су рекли у овом министарству, радови би могли да крену почетком идуће године.
Од обилазнице, укупне дужине 45 километара, завршено је три четвртине. Остало је да се заврши петнаестак километара пуног профила аутопута на целој траси од Батајнице до Бубањ потока.
Док нису поделили надлежности са„ Коридорима Србије”, „Путеви Србије ” су били задужени за експропријацију, пројектовање, избор извођача радова и надзор.
Пошто је у њиховој ингеренцији остао део од Добановаца до Остружнице надлежни из овог предузећа најављују да ће прве недеље априла домаће фирме „Планум” и „Ратко Митровић” наставити изградњу недостајуће траке како би обилазница имала пун профил аутопута.
Отварање јавних понуда пристиглих на тендер за изградњу петљи „Петлово брдо” и „Орловача” биће 5. априла, најављују у овом јавном предузећу. Реч је о делимичном повезивању петљи „Орловача” и „Петлово брдо”, на делу искључења тунела Стражевица, са Кружним путем. Последњи рок за завршетак био је крај 2014. године, али је могуће да буде и прекорачен по ко зна који пут.
Обилазницу око Београда прати судбина Коридора 10. О њој се прича од 1990. године. Углавном због недостатка новца, али и лоше организације радови су неколико пута почињани и прекидани. Европска инвестициона банка је 1998. године одобрила кредит у износу од 105 милиона евра. Убрзо потом новац је повучен због бомбардовања. Искоришћено је само шест милиона евра.
Са исплатама зарада радника који су радили на тим пословима много се каснило, па се градило веома споро. Теккада је Скупштина града прискочила у помоћ и предложила да заједно са Републиком финансира радове завршена је деоница од Остружнице до Ибарског пута и исплаћени су дугови путарима. Кредит од 115 милиона евра за део од Батајнице до Добановаца две године није повлачен зато што се каснило са експропријацијом. Коначно ова деоница је завршена прошле године.
