Pročitaj mi članakAviokompanije Air Pink i Air Emeralds u suvlasništvu Željka Mitrovića, kao i Star Fly Wings u vlasništvu Vučićevog kuma Nikole Petrovića, nisu u postupku kontrole dostavile traženu dokumentaciju Agenciji Evropske unije za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA), a od Direktorata civilnog vazduhoplovstva Srbije su potom zatražile da im se važeći sertifikati (AOC) - suspenduju. Ovo proizilazi iz zvaničnog saopštenja Direktorata civilnog vazduhoplovstva.
Агенција Европске уније за безбедност ваздушног саобраћаја (EASA) је 22. фебруара 2024. године, извршила ревизију („odit“) у три српска оператера у ваздушном саобраћају – Air Pink, Air Emeralds и Star Fly Wings – у складу са њиховим овлашћењима садржаним у регулативи која се односи на TCO (Third Country Operator) чији сертификат поседују наведени оператери“, навео је Директорат цивилног ваздухопловства.
„Провера испуњености услова из TCO сертификата је у искључивој надлежности EASA, будући да су они издаваоци наведеног сертификата. TCO сертификат омогућава оператерима из трећих земаља (ван ЕУ) да обављају саобраћај у ваздушном простору ЕУ, који се издаје искључиво на основу важећих сертификата (AOC), а који издаје Директорат цивилног ваздухопловства РС“, појашњава се у саопштењу ове институције.
У току контроле, а у складу са преузетим обавезама наведених компанија које проистичу из TCO сертификата, од компанија је, како се наводи – затражен приступ интерној документацији оператера која се односи на испуњење обавеза према том сертификату.
Имајући у виду да инспекцији EASA није достављена комплетна тражена документација, остављен је рок оператерима да наведену документацију доставе под претњом суспензије TCO сертификата, истиче Директорат.
„На основу свега наведеног, Директорат цивилног ваздухопловства РС је у складу са својим овлашћењима утврђеним у Закону о ваздушном саобраћају, покренуо ванредни инспекцијски надзор и наведеним компанијама упутио захтев за достављање тражене документације у року од три дана, која је била предмет ревизије инспектора EASA“, истиче се у саопштењу.
О наведеном инспекцијском надзору и наложеним мерама Директората цивилног ваздухопловства РС, како се наводи, одмах је обавештена EASA, „која је поздравила брзу и ефикасну меру српских ваздухопловних власти и затражила даљу размену информација“.
„Пре истека утврђеног рока за доставу документације, Директорат је дана 26. фебруара 2024. године, примио захтеве од сва три оператера за стављање ван снаге сертификата ваздухопловног оператера (AOC)“, истиче Директорат.
Сходно наведеним захтевима, Директорат је, како се истиче, донео решења којим се стављају ван снаге наведени сертификати за све три компаније, „чиме су све три компаније изгубиле право за обављање јавног авио превоза“.
У складу са утврђеном процедуром, Директорат је обавестио EASA о стављању ван снаге сертификата ваздухопловног оператера за сва три оператера. Увидом у списак овлашћених оператера на сајту званичне EASA наводе се само четири оператера са дозволом за обављање јавног авио превоза на територији ЕУ земаља.
Уз Ер Србију, преостале три српске приватне авио-компаније које и даље имају дозволу за обављање летова на територији ЕУ, су MPC Air, у власништву бизнисмена Петра Матића, затим Prince Aviation, у којој удео у власништву од 33,34 одсто имају Веселин Јевросимовић, власник Комтрејда, и држављани Србије Ђорђе Јовановић (33,33%) и Слободан Стричевић (33,33%), као и Tinadar Aviation у власништву два физичка лица: држављанина Летоније Арнолдса Мингинса (49%) и Немање Јовића (51%) одсто.
Листу овлашћених оператера Агенција Европске уније за безбедност ваздушног саобраћаја (ЕАСА) је ажурирала на дан 1. марта, и на њој више нема поменутих авио-компанија Жељка Митровића и Николе Петровића.
СУП у Љермонтовој реконструише фирма власника који је хапшен у Црној Гори због куповине гласова!https://t.co/cSYbo9lOxy
— СРБИН инфо (@srbininfo) March 1, 2024
