Наиме, од 10. априла почела је пуна примена ЕЕС (Ентрy/Еxит Сyстем), који највише погађа домаћу привреду и то преко превозника због правила 90/180. То значи да грађани Србије могу имати укупно 90 дана боравка у периоду од било којих 180 дана, у шенгенском простору.

ЕЕС, дакле, бележи када је неко ушао у ЕУ, када је изашао, као и колико дуго у њој борави, што значајно отежава положај превозницима, јер роба константно путује и возачи из Србије много времена проводе у шенгенском простору.
Превозници су тражили од Европске комисије (ЕК) да се пронађе некакво решење, како се ово правило не би односило на њих јер тамо не путују као туристи, већ због посла.

Упозорили су да то неће утицати само на возаче, већ на целокупну домаћу привреду, јер роба одавде више неће моћи да путује због немогућности наших возача да је пренесу, што ће и бројне комапаније, извознике из Србије, довести у проблем. Управо оно на шта су упозоравали, почело је ових дана и да се обистињује.

Наиме, државе Европске уније (ЕУ) почеле су већ да враћају возаче из Србије са граница, односно да их практично депортују назад. Поред тога, они добијају и забране уласка, као и новчане казне од више стотина евра.