Pročitaj mi članakU Vojsci Srbije za sada nema nikakvih posebnih priprema za prijem ruskih vojnih aviona "mig 29", a kako nam je rečeno u Ministarstvu odbrane, još je nepoznat zvaničan datum njihovog dolaska.
Данасови саговорници напомињу да су ти авиони у „летном стању“ као и да могу да долете у року од неколико сати од тренутка доношења одлуке руских власти да се испоруче Србији. У Министарству одбране за наш лист потврђују да пре испоруке Владимир Путин, председник Русије, треба да потпише указ о испоруци шест „мигова 29“ Војсци Србије, што би требало да се догоди током сусрета са Александром Вучићем у Москви.
Медији, међутим, увелико спекулишу да ће руски мигови 24. марта, на дан почетка НАТО бомбардовања Србије, пре осамнаест година, симболички летети ваздушним простором изнад Србије. Други датум, за који медији наводе да је могућ за испоруку руских војних авиона, јесте 28. март.
Проблем је што ти авиони, уместо да буду припремљени у Русији за допремање и коришћење у Србији, због политичких потреба и потреба Вучићеве председничке кампање, у Србију ће доћи потпуно неусклађени и неупотребљиви.
Како за Данас објашњава Александар Радић, војни аналитичар, те авионе је неопходно најпре извозно прилагодити, као и скинути са њих и уградити одговарајућу опрему, набавити резервну, па тек онда допремити у Србију.
– Изгледа да ће се све то урадити у Србији уместо у Русији, иако је много исплативије и корисније да се тај посао заврши у Русији. То значи даље додатне трошкове за пореске обвезнике Србије, јер ми грађани то финансирамо. Дакле, у овом случају додатни трошкови ће настати превременим допремањем руских „мигова“ у Србију, како би Вучић у кампањи за председника Србије могао да се слика и додвори бирачком телу фасцинираном руском техником, истиче за Данас Александар Радић.
Он напомиње да ти руски „мигови“ свакако неће моћи да долете у Србију јер им је не само неопходна дозвола НАТО земаља за то, већ и зато што нису у стању да лете без свих наведених радова.
– Извесно је да ће тај догађај, конципиран на такав начин, бити добар за кампању Александра Вучића. Такође, извештавање о том догађају неће бити третирано у оквиру кампање председничког кандидата, већ ће ићи у редовном информативном програму, иако је у суштини и те како део кампање. То је, међутим, нешто што обични бирач није у стању да раздвоји, наводи за Данас Бојан Клачар из ЦЕСИД, коментаришући ефекат руских „мигова“ на кампању Александра Вучића.
Он подсећа на случај доласка компаније Фијат у Србију, што је био догађај, такође, подешен и режиран да се одигра у финишу кампање од стране Демократске странке 2008. године.
– У сваком случају, долазак руских ратних авиона и њихов наводни прелет ваздушним простором Србије је догађај који ће хомогенизовати Вучићеве бираче и у извесној мери демотивисати бираче Вука Јеремића, Бошка Обрадовића, Војислава Шешеља… – закључује саговорник Данаса.
Долазак „мигова“ у Србију очекује се крајем месеца, а према сазнањима Новости, све летелице ће истовремено стићи на Аеродром у Батајници, где ће бити предате на коришћење Ратном ваздухопловству. Свечаној примопредаји присуствоваће и руски министар одбране Сергеј Шојгу. Према сазнањима Новости, постоје два сценарија испоруке ових летелица. Разматра се опција директног прелета ‘мигова’ из Русије у Србију. То још није сасвим потврђено, будући да би имало и деликатну политичку ноту. Једна од идеја у овом случају је и да авиони ушавши у наш ваздушни простор поздраве Србију уздужним прелетом преко целе њене територије. Друга опција је испорука летелица руским транспортним авионима, највероватније типа „иљушин“, објављује овај лист на основу разговора са изворима из врха власти.
Договор о два термина
Премијер Вучић је испоруку авиона договорио у децембру прошле године са министром Шојгуом, и тада је рекао медијима да постоје два могућа термина за испоруку. Први је у марту, када би авионе допремила руска војска заједно са руским мајсторима, а други је новембар, по коме би авиони остали у Русији до септембра или октобра и долетели потпуно ремонтовани. Навео је и да набавка у једном случају кошта 180 милиона евра, а у другом 230 милиона евра, док би куповина авиона износила 600 милиона евра.
П. Д.
