Цена млазног горива удвостручила се од почетка рата САД-Израел са Ираном, јер је сукоб успорио његову производњу и транспорт широм Блиског истока.

Неколико авио-компанија, међу којима су КЛМ-Франце и Делта, такође су привремено смањили неке летове, док су друге подигле цене карата.

Аналитичари су упозорили да путници треба да очекују даљи раст цена карата и више отказаних летова јер сукоб траје.

Залив је главни извор авионског горива које покрива око 50 одсто европског увоза.

Највећи део долази кроз Ормуски мореуз, који је Иран ефикасно затворио као одговор на нападе САД и Израела.

Повећање цена млазног горива показује улогу блискоисточних рафинерија у снабдевању.

Само рафинерија Ал-Зур у Кувајту обезбеђује отприлике 10 одсто европског увоза млазног горива, према подацима Енерџи Интелиџенса.

Међународна агенција за енергију упозорила је прошле недеље да би Европа могла да остане без керозина за неколико недеља, иако влада Велике Британије и авио-компаније кажу да не примећују поремећаје у снабдевању.

Луфтханза је у уторак саопштила да смањује европску мрежу, али да ће путници „наставити да имају приступ глобалној мрежи рута, посебно везама на дугим релацијама“.

„Међутим, због повећања цена млазног горива, ово ће се постићи знатно ефикасније него раније“, наводе.

Речено је да би се тиме уштедело „приближно 40.000 метричких тона млазног горива“.

Компанија је прошле недеље саопштила да убрзава трајно затварање европске понуде летова ЦитyЛине.

Тада је саопштено да пензионише 27 авиона из програма, делимично због „значајно повећаних цена керозина“, али и „додатних оптерећења због радних спорова“.

Луфтханза је саопштила да је „првих 120“ ових летова смањено у уторак.

Међу погођеним рутама су оне од Франкфурта до Пољске и Норвешке.