Pročitaj mi članakInženjer geologije Zoran Đajić upozorio je danas na ozbiljno klizište kod Munjinog brda koje ugrožava nadvožnjak na autoputu „Miloš Veliki“ na deonici ka Požegi.
Prema njegovim rečima, kiša je isprala materijal ispod asfalta jer nije urađeno po standardima, čime je razotkrivena kompletna korupcija, nestručnost i bahatost izvođača i investitora.
Đajić je na svom nalogu na Iksu (Tviteru) objavio fotografije i video-snimke koje je snimio u petak, na kojima se jasno vidi da je materijal ispod asfalta ispran vodom.
„Objavio sam fotografije i snimke koje sam napravio u petak. Tu se vidi da je materijal ispod asfalta ispran, da ga je voda odnela, jer to nije bilo urađeno prema našim standardima. Na nadvožnjaku o kome sam pisao pre godinu dana, stubovi koji nose nadvožnjak su bili oslonjeni na jedan takođe rastresiti materijal.
KORUPCIJA UBIJA – SNS – CCCC- NADSTREŠNICA – NADVOŽNJAK …!
Munjino brdo – klizište koje ruši nadvožnjak!
Još jedan objekat koji je SNS kriminalna organizacija gradila zajedno sa kineskom kompanijom CCCC. Njihov zajednički posao je doveo do urušavanja nadstrešnice u Novom Sadu,… pic.twitter.com/cDips09gok— Djajić Zoran (@djajiczoran) April 5, 2026
Nije se videlo da su fundirani duboko u podlogu i sada se na nadvožnjaku pojavile na svakih 20, 30 cm pukotine“, rekao je Đajić.
On ističe da je o ovom problemu pisao već godinu dana i da je reč o ogromnom aktivnom klizištu koje se kreće ka Lučanima. Voda iz tunela i potoka teče 365 dana u godini, a problem je bio poznat još pre projektovanja autoputa.
„Sada je kiša razotkrila kompletnu korupciju, nestručnost i bahatost izvođača i naših investitora. Pitanje je dana kada će taj deo autoputa, na izlasku iz Munjinog brda ka Požegi, da uzme žrtve kao što je uzela nadstrešnica u Novom Sadu“, upozorio je Đajić.
On je pozvao nadležne da hitno reaguju, obiđu lokaciju i preduzmu mere kako bi se sprečila nesreća.
„Zato sam to objavio sve ovo i napisao nadajući se da će nadležni da reaguju i obiđu to, da pogledaju to što sam snimio i da pod hitno preduzmu mere da se ne bi desila nesreća. Evidentno je da nije pitanje više da li je to tamo problematično jer jeste i da li će jednog dana da padne. Kada će, ne znamo, ali je jako važno da se pod hitno tamo interveniše da ne bi došlo do nesreće kao što je došlo u Novom Sadu padom nadstrešnice za koju smo takođe govorili da tu nešto nije u redu“, naglasio je Đajić.
Prema njegovim rečima, u pitanju je rad kineske kompanije CCCC i domaćih investitora, a problem je ignorisan iako se znalo za geološke uslove.
„Ne postoji teren na kome se ne može graditi. Samo da se znaju uslovi na koji način se može stabilno graditi. Ovde se radi o jednom ogromnom klizištu koje je sa jedne strane ka Lučanima.
Od tunela Munjino brdo izviru potoci 365 dana, sa druge strane je ogromno klizište koje se kreće, to se znalo pre nego što je isprojektovan autoput ali niko nije hteo da se pozabavi uslovima pa da u skladu sa uslovima isprojektuje gradnju ili da obiđe klizište. To nikog nije interesovalo očigledno“, rekao je Đajić.
On smatra da se problem može sanirati ako se radi po pravilima i uz stručne analize, ali da oni koji su ovo gradili više ne bi trebalo da dobiju posao ni za gradnju šupe. Situacija je i dalje veoma ozbiljna, a Đajić apeluje da se saobraćaj na tom delu autoputa hitno pregleda i obezbedi kako bi se izbegla tragedija slična onoj u Novom Sadu.
