Она је на Бизнис форуму на Копаонику рекла да у првој години треба да оде око 2.000 људи, из сва три односно четири предузећа, и истакла да рационализација броја запослених у том предузећу не касни ниједан дан.

Подсетила је да је Железница подељена на три предузећа – Србија карго, Србија воз и Србија инфраструктура и холдинг у којем се налазе дугови и у коме ће се наћи и један број вишка запослених. Тај холдинг ограниченог је трајања и како је додала радиће две до три године.

„То је процес који тече и не може да буде заустављен“, истакла је Михајловић и подсетила да је формиран и Комитет за реформисање Железница.

Нагласила је да су о рационализацији запослених постигнут договор са синдикатима и пословодством сва три предузећа, односно четири у Железници и да су сви донели нове систематизације, направљене према стварној потреби радне снаге.

Она је додала да је важно и подизање ефикасности пруга и навела да се 830 километара пруге уопште не користи и да је непрофитабилно.

„У наредном периоду те пруге ће делом бити затваране. 300 километара пруга четири године уопште не ради, осим што праве трошкове“, рекла је Михајловић.

Она је нагласила да реформисање Железница не сме да стане и да је важно да заједно раде држава, синдикати и друге институције, како би тај процес привели крају.

„Циљ је да Железнице буду ефикасније, али смо свесни да то не може да се уради преко ноћи и да морају да се прођу одређене фазе да би могли да причамо о смањењу субвенција и повећању ефикасности инвестиција“, рекла је министарка.

Михајловић је рекла да је урађен попис имовине у Железници и да не постоји један објекат који није пописан, а одређен је и вишак имовине која ће бити продата, а новац искоришћен за плаћање дугова, пре свега дугова за струју.

Novosti.rs