Pročitaj mi članak

Kola u Srbiji prosečno stara 17g: Evo koliko neće moći da prođe tehnički pregled

0

U Srbiji ima više od dva miliona vozila čija je prosečna starost 17 godina, a činjenica da većina ima euro 3 ili euro 4 motor i da reciklaža nije na zavidnom nivou, signal je da je neophodno raditi na rešavanju problema i podsticanju kupovine eko-vozila da bi se zagađenje smanjilo, rečeno je na javnoj debati "Upravljanje otpadnim vozilima u Srbiji" u PKS-u, piše novosadski "Dnevnik".

Министар заштите животне средине Горан Триван најавио је да се наредних дана очекује усвајање правилника којим ће бити предвиђене субвенције за куповину електричних и хибридних аутомобила, као једна од мера за смањење загађења животне средине у Србији. Ових дана очекује се и усвајање уредбе којом ће бити предвиђена подстицајна средства за рециклажу половних аутомобила који се више не користе. Све то ће, каже, допринети томе да се унапреди стање у области животне средине.

Фото: pixnio.com

Триван је рекао и да у Србији рециклажа аутомобила није на жељеном нивоу, и указао на нелогичност да се за аутомобиле који се увозе, а нови су, постоји обавеза да се плате еколошке таксе и накнаде, док се за половна возила то не плаћа. Већ смо у разговорима о томе и покренућемо иницијативу да се то измени и да они такође плаћају еколошку накнаду коју плаћају увозници нових, рекао је Триван.

Директор ПКС-овог Сектора за стратешке анализе, услуге и интернационализацију Михаило Весовић је рекао да су се многи еколошки проблеми нагомилали и да подаци по којима просечна старост аутомобила износи 17 година не звуче добро, што значи да има и возила старијих од 30 година.

Важно је да се у решавање еколошких проблема укључи стручна јавност, рекао је Весовић.

Председник Српске асоцијације увозника возила и делова Милош Петровић истакао је да представници те асоцијације већ годинама указују на то да увозници нових возила плаћају еколошку таксу од 12.000 динара по тони, а да физичка лица не плаћају таксу за половњаке. Каже и да је важно што је држава препознала значај подстицања куповине електричних и хибридних возила.

Наводи податак да је у Србији регистровано само 48 електричних возила и 342 хибридних, што је, каже – поражавајуће.

Надам се да ћемо с овом новом мером имати чистије аутомобиле, и да ће бити забрањена возила које је Европа забранила јер, ако нису добри њима, нису добри ни за нас, рекао је Петровић.

У Србију се сваке године увезе око 30.000 нових путничких возила, 2019. их је увезено 34.000, док је половних пет пута више и она су старија од 10-15 година. Ако возила стара 20 година могу да се легално увезу и возе, а онда имамо проблем загађење, јасно је шта треба да се уради, рекао је Петровић.

Како је додао, у Србији има 2,2 милиона возила, од тог броја је 1,9 милион путничких, а 1,7 милион има мотор еуро 3 или еуро 4. Озбиљан проблем, како наводи, представља то што 1,2 милион возила неће моћи да прође технички преглед.