Pročitaj mi članak
Србија је пре 101 годину-међу првим земљама у свету-донела правни акт о ваздушном саобраћају и по томе стала у ред са најбогатијим и најмоћнијим земљама тада.
Директорат цивилног ваздухопловства Србије с поносом подсећа да се 21. фебруара навршава 101 година од доношења првог правног акта у Краљевини Србији који је регулисао област ваздухопловства.
Ваздухоплови тежи од ваздуха су привукли пажњу правника још средином 19. века, али пошто се летелица са мотором појавила тек 1903. године, први правни извори потичу из прве деценије прошлог века.
Објављивање уредбе је Краљевину Србију уврстило у напредне земље, које су међу првима правним актом регулисале ваздушни саобраћај у својој земљи и на тај начин удариле темељ развоја цивилног ваздухопловства у целом свету.
Многе земље уредбе су донеле касније
Тада је, на предлог тадашњег министра унутрашњих дела Стојана М. Протића и министра војног – ђенерала Милана Божановића, ради штићења државних интереса „у погледу спречавања ухођења, царинских права, народног здравља и народне одбране, као и безбедности грађана, по милости божијој и вољи народној“, краљ Петар Први Карађорђевић прописао „Уредбу о саобраћају справама, које се крећу по ваздуху“.
Тај документ је објављен у Службеном дневнику Краљевине Србије (бр. 41 од 21.02.1913. године).
Немачка је своју „Уредбу о ваздухопловству“, донела 10. августа 1910. године. Потом су следиле Уредбе у Пруској (22.10.1910. године), Енглеској (2.6.1911. године), Француској (22.11.1911. године) и у Аустро-Угарској (20.12.1912. године).
Србија је своју прву Уредбу о ваздухопловству донела пре многих развијенијих држава, међу којима су САД „Уредба о ваздухопловству“ (13.5.1913. године) и Италија (22.09.1913. године).
Многе земље ће је тек донети много година касније.
Објављивање уредбе је Краљевину Србију уврстило у напредне земље, које су међу првима правним актом регулисале ваздушни саобраћај у својој земљи и на тај начин удариле темељ развоја цивилног ваздухопловства у целом свету.
(Танјуг)
