Pročitaj mi članak
Мајор Горан Савић није се катапултирао на време јер је покушавао да избегне пад на оближњу школу или вртић! Копилот потпуковник Томислав Бећаговић задобио лакше повреде.
Авион пао па се запалио у дворишту куће у Новој Пазови.
НОВА ПАЗОВА – Херој!
Мајор Горан Савић (39), пилот Техничког опитног центра Војске Србије, погинуо је јуче у Новој Пазови око 10.45, кад је школски авион „ласта“ пао у двориште фабрике боја и лакова „Витекс“!
Горан Савић био је један од најцењенијих војних пилота
Мајор Горан Савић рођен је 5. децембра 1973. у Зеници. У војсци је био од 27. септембра 1997, а у Центру за летна испитивања Техничког опитног центра од 13. јула 2011. Био је ожењен и отац је два малолетна сина, а с породицом је као подстанар живео у Београду.
Био је један од најце-њенијих пилота Војске Србије, а на недавном аеро-митингу у Батајници показао је своје врхунско умеће на авиону „супергалеб Н-62“.
Његов копилот, потпуковник Томислав Бећаговић, такође из Техничког опитног центра, задобио је лакше повреде, а претпоставља се да је до несреће дошло услед отказивања контролне табле авиона. Захваљујући херојском чину пилота, који се прекасно катапултирао зато што је до последњег момента тражио најбезбедније место за слетање, нико од мештана Нове Пазове није повређен, али је своју храброст мајор Савић платио главом.
– Само десет метара од места где је пао авион налази се фабрика боја и лакова „Витекс“.
Да је авион пао на ту фабрику, цела Пазова би одлетела у ваздух! Близу су и основна школа, вртић, играоница и неколико кафића, али је пилот успео да се приземљи на место које је најбезбедније у кругу од сто метара – прича један од очевидаца трагедије.
Чудан звук
Мештани Нове Пазове причају да је авион у ком су били мајор Савић и потпуковник Бећаговић летео изнад града пун сат пре него што је дошло до квара.
– Авион је најнормалније кружио, а онда је изненада почео да се обрушава и истовремено окреће око своје осе! Све време се чуо неки необичан звук, неко трокирање…
Деловало нам је као да пилот покушава да покрене мотор. Кад је авион био на око 300 метара од земље, копилот се катапултирао и ветар га је понео даље од авиона, а пилот је до последњег момента остао у кабини. Касније сам чуо од неких полицајаца да се прекасно катапултирао и да није било довољно времена да му се отвори купола падобрана – прича очевидац несреће.
Две детонације
Наш саговорник каже да су се, убрзо након пада авиона, зачуле две снажне детонације!
– Дотрчао сам да помогнем, али тад је већ све било у пламену. Неколико људи панично је покушавало да угаси ватру и тек тада смо угледали пилота како скврчен лежи неколико метара од авиона. Неко је повикао: „Људи, шта ћемо сад, мртав је!“, али је један комшија констатовао да има пулс – додаје наш саговорник.
Мајор Савић је хеликоптером превезен на ВМА, где су му констатоване тешке повреде главе и кичме. Прикључен је на апарате за дисање, али је убрзо умро.
Потпуковник Бежаговић с повредама скочног зглоба такође је превезен на ВМА.
Потпуковник Томислав Бећаговић члан је аеро-клуба „Галеб Г4“ из Новог Сада 2005. године. У клубу кажу да је Бећаговић „пилот врхунске категорије“. Савић и Бећаговић учествовали су прошле године и на међународном аеро-митингу у Чешкој летећи у „супергалебу“.
Реаговања начелника генералштаба и министра одбране Србије
Диковић: Отказале команде
Генерал-потпуковник Љубиша Диковић, начелник Генералштаба Војске Србије, изјавио је да је до пада војног авиона у Новој Пазови дошло јер су отказале команде летелице.
– Рано је давати оцене зашто је дошло до пада авиона. Детаље још не знамо и истрага ће показати шта се тачно десило – рекао је Диковић након што је обишао повређеног пилота на ВМА.
Он је додао да је до несреће дошло у току планираних активности опитног лета на авиону типа „ласта“ и у току испита мајора Горана Савића за опитног пилота.
Вучић прекинуо посету Кипру
Први потпредседник Владе Србије и министар одбране Александар Вучић наредио је хитну истрагу . Александар Вучић се, иначе, налазио у посети Кипру, али је посету прекинуо чим је сазнао за пад војне летелице код Нове Пазове.
Први потпредседник Владе јуче је изразио наду да ће овакве несреће убудуће бити спречене.
– Бити војник је тежак и одговоран посао који носи ризике, а наш задатак је да овакве случајеве смањимо на најмању могућу меру – казао је Александар Вучић.
Пета несрећа
♦ јул 2008 – Пилот Томас Јаник спасао се скоком из „орла“
♦ септембар 2008 – Пилот Иштван Калас погинуо је при паду „супергалеба Г4“ на аеродрому у Батајници
♦ јул 2009 – Пилот Раде Раденовић и војник Милан Улемек погинули кад се МиГ 29 срушио у Батајници
♦ јун 2010 – Авион „орао“ срушио се у Гружанско језеро, а пилот Слободан Јоцић спасио се катапултирањем.
(Курир)
