Pročitaj mi članakProcene su da ih u Srbiji ima između 200.000 i 400.000.
Електрични тротинети возиће се пре свега бициклистичким тракама и стазама. Уколико нема бициклистичке инфарструктуре, отворени су им тротоари, али под условом да не возе брже од пешака – прецизно до пет километара на сат.
У ситуацијама, када су и пешачки правци заузети или недоступни, лака електрична возила могу и на пут. Ограничење је да су то деонице којима се не вози брже од 30 километара на сат, пишу Новости.
Нацрт Закона о безбедности у саобраћају на путевима, који је тренутно у јавној расправи, први пут третира, дефинише и поставља правила за електричне тротинете. Процене су да их у Србији има између 200.000 и 400.000.
Нова верзија прописа могла би у скупштинску процедуру да уђе у марту
На округлом столу одржаном у среду у Привредној комори Србије, повела се расправа да ли је 14 година примерен узраст од кога се сме управљати овим возилима, као и да ли је њихово осигурање од одговорности обавезно.
Предлагачи, Министарство унутрашњих послова, појаснили су да су се дуго двоумили око узраста и преломили, јер млади од те доби сносе правну одговорност.
Када је реч о обавезном осигурању, оно није предвиђено.
Представници транспортне заједнице упутили су захтев да се овим заклоном смањи старосна граница за будуће возаче аутобуса и камиона, јер је немогуће обезбедити возаче.
— СРБИН инфо (@srbininfo) December 29, 2022
