У Србији ће бити блокирано 15 граничних прелаза за теретна возила, који воде ка земљама Европске уније.

На Батровцима су возачи рекли за Н1 да нико неће моћи да прође, док њихови захтеви не буду испуњени.

Рекли су да ће бити даноноћно на граничном прелазу, у сменама од по осам сати.

Неђо Мандић из Удружења превозника Србије каже да је први захтев да преговори са Европском комисијом заправо почну.

– Позовите нас да преговарамо, уз обавезу да нађемо компромис у наредних 60 дана. За то време – немојте хапсити наше возаче, немојте их депортовати ако уђу са свом потребном и исправном документацијом и не крше правила – рекао је он.

Он истиче да су поменуте земље чији возачи штрајкују окружене земљама које су у ЕУ.

– Наш први радни дан почиње у Европској унији, завршава се у Европској унији и једноставно 90 дана у шест месеци није довољно. Ми смо доведени у ситуацију да нема никаквог економског интереса, возач не може зарадити плату, ми не можемо зарадити да покријемо трошкове и морамо да станемо – рекао је он.

Упитан да ли возачи траже да се убудуће третирају као прекогранични радници, одговара да је то нешто што им Европа нуди.

– То је само једна од њихових идеја. На сваки наш упит и писмо они су редовно одговорили – али увек тако што би копирали један те исти, први одговор. Предлажу нам да возачи изваде боравишне визе у Европи. Не могу, не живе тамо. Да изваде радне визе Европе. Не могу, не раде тамо. А онда кажу, да буду прекогранични радници. Ни то не могу и ако ништа не може, зашто нас упорно на то упућујете када то није могуће? – пита он.

Знају да је Европа велики систем, али када је проблем овако велики, сматра да треба пронаћи решење.

Каже да ће протест трајати даноноћно, али да ће пуштати да прође роба која је нужна.

– Апелујемо, молимо још један пут – или нам пошаљите писмо да гарантујете да неће бити хапшења, или нас позовите на договоре. Постоји много решења – повећавање броја дана, професионалне визе за возаче и тако даље – само је важно да има добре воље – рекао је он.

На граничном прелазу Градишка у БиХ репортерка Н1 јавља да већих задржавања нема.

Конзорцијум логистика Босне и Херцеговине, који окупља домаће превознике, раније је најавио тоталну, односно потпуну регионалну блокаду транспортног сектора на границама ЕУ због нагомиланих проблема и незадовољства које оптерећује ову област у Босни и Херцеговини, али и у Србији, Црној Гори, Северној Македонији, с обзиром на то да се сви професионални возачи регије сусрећу са различитим ограничењима у ЕУ.

Осим тога, нови систем уласка у државе ЕУ ЕТИАС додатно компликује ситуацију, због чега су се и професионални возачи одлучили на овај корак.

Министар Един Фото рекао је раније да одлази почетком фебруара у Брисел, како би разговарао са највишим европским званичницима о томе како да пронађу оптимална, професионална и одржива решења у корист професионалних возача.

Он је поменуо да је Европска комисија раније сигнализирала да постоји могућност потписивања билатералних споразума – на пример између Босне и Херцеговине и Хрватске или између Србије и Бугарске – како би професионални возачи добили посебне радне визе.

Домаћи транспорт, односно транспортни сектор, учествује са више од 94 одсто укупног функционисања ланаца снабдевања и жила је куцавица БиХ привреде.