Иако је после јучерашње несреће код Дољевца у којој је погинула жена и повређен директор „Коридора Србије“ Зоран Бабић, из Коридора речено да је у удесу учествовало њихово возило, данас је из неколико извора потврђено да је „шкоду суперб“ бугарски извођач радова „Trace“ купио Коридорима Србије?!
Куповина (до шест) аутомобила је била услов на тендеру Коридора да се добије посао на изградњи деонице Коридора 10, што стручњаци оцењују као корупцију, а тај услов је потврдила и бугарска фирма.
Државно предузеће „Коридори Србије“ је јуче издало следеће саопштење:
„Обавештавамо вас да је дана 31. јануара 2019. године у јутарњим часовима дошло до тешке саобраћајне незгоде код наплатне рампе Дољевац, у којој је учествовало возило Коридора Србије у коме се налазио директор Зоран Бабић, заједно са возачем“, саопштили су из Коридора.
Међутим, из Вишег јавног тужилаштва у Нишу потврђено је да је „шкода“ , која је великом брзином улетела у наплатну рампу, заправо у власништву бугарске фирме Trace.
Из Коридора су, тек након питања (независних од режима) новинара, потврдили да се заправо ради о колима која су власништво фирме која гради у Грделици. Осим тога, речено је и да је извођач радова по уговору био дужан да обезбеди возило за потребе инвеститора и надзора док траје пројекат. Поврх свега, тај ауто, како пише у одговору, по завршетку пројекта постаје власништво инвеститора – Коридора Србије?!
Опрему и возила представници инвеститора и инжењера користе током целе реализације пројекта, а постају власништво инвеститора тек по завршетку свих радова и окончању Уговора. Конкретно, возило је обезбеђено према Уговору о извођењу радова Горње Поље – Царичина Долина, Лот2 (траса и мостови) – навели су из Коридора.
По том уговору, бугарска фирма „Trace“ се обавезала да купи чак шест аутомобила!
Из фирме Trace, која је добила посао изградње дела ауто-пута, казали су да је још на грађевинском тендеру услов био куповина аутомобила за потребе надзорних органа и инвеститора.
Предвиђена је куповина и одржавање од стране извођача радова до 6 аутомобила у зависности од потребе надзорног органа и Инвеститора, са унапред дефинисаним карактеристикама предвиђеној још у фази тендера – кажу у бугарској фирми.
Међу тим аутомобилима је, како наводе, и „шкода суперб“ у којој се возио Бабић 31. јануара у време удеса.
„Међу возилима која су обезбеђена под условима наведеног уговора је и аутомобил „шкода суперб“, за које сте поставили питање. Извођач Trace Group Hold PLC Огранак Београд је наком добијеног захтева за куповину аутомобила, са горе описаним карактеристикама у децембру 2017. године, испунио своју уговорену обавезу и доставио возило Ц класе и уредно испуњава своје обавезе за одржавање исте“, навели су из фирме Trace.
И из ове фирме су потврдили да аутомобили које су купили, по уговору, по завршетку пројекта ОСТАЈУ У ВЛАСНИШТВУ Коридора.
ПОГЛЕДАЈТЕ КАКВА ЈЕ АТМОСФЕРА НА ПРОТЕСТИМА ШИРОМ СРБИЈЕ, У ДЕСЕТИНЕ ГРАДОВА ЈЕ НАРОД УСТАО… https://t.co/lMwG1IxqWe
— СРБИН инфо (@srbininfo) February 1, 2019
Државна фирма „озаконила“ корупцију уговором?
Након што је трагедија на ауто-путу отворила питање порекла аутомобила у коме се возио јавни функционер, грађевински инжењер Данијел Дашић каже да је у овом случају, по слову закона, реч о корупцији. „Недозвољену повезаност“ између инвеститора и надзора са извођачем, из Коридора су озваничили уговором још 2013. године.
Овакву уговорну ставку, сматра Дашић, треба да испита Комисија за заштиту конкуренције, а онда и посебно одељење Тужилаштва за корупцију.
Не може извођач радова да даје било какву услугу или било шта свом надзорном органу, јер овде Коридори су дефинитивно задужени – они су инвеститори и надзор. Постоји свето тројство у грађевини које се зове извођач-пројектант-надзор. Та три се не мешају, а изнад свих њих је инвеститор. Генерално по нашем закону то јесте једна врста мита – коруптивне радње. Ради се о томе да је извођач радова чинио услугу инвеститору, то није дозвољено – објашњава Дашић.
Осим тога, Дашић додаје да је проблематично и уколико је ауто приватне фирме која је посао добила на тендеру, био под блинкерима, како су казали поједини очевици. Из Коридора демантују да је ауто имају ротацију и блинкере и наглашавају да је оваква набавка возила „уобичајена пракса у међународним уговорима у Европи и свету“.
Према тој уговорној обавези извођачи радова су дужни да обезбеде опрему и возила за потребе инвеститора и инжењера (надзорног органа), а у циљу реализације пројекта. Представници инвеститора и инжењера ову опрему и возила користе током целе реализације пројекта, а они потом постају власништво инвеститора тек по завршетку свих радова и окончању уговора – кажу у Коридорима.
Подсетимо, возач спорне „шкоде“ у којој је био и Бабић, ухапшен је јутрос због сумње да је изазвао несрећу на наплатној рампи код Дољевца. У фирми Trace кажу да возач није био запослен у њиховој фирми, као и да немају информације о његовом запослењу и кретању возила.
Поставља се питање, с обзиром да возач нема ни повреде, да ли је аутомобил возио Бабић лично?
КАКО БАБИЋ, КОЈИ НАВОДНО НИЈЕ ВОЗИО, ИМА ПОВРЕДЕ, А НАВОДНИ ВОЗАЧ НЕМА?
КО ЈЕ УБИО ЖЕНУ НА ПРАВДИ БОГА, БАХАТОМ ВОЖЊОМ… https://t.co/LthyizEO5x
— СРБИН инфо (@srbininfo) February 1, 2019