Сваке године, обнова регистрације аутомобила представља један од најзначајнијих издатака за возаче у Србији. Коначан износ на уплатници никада није јединствен и зависи од низа фактора, старости возила, запремине и снаге мотора, општине у којој је возило пријављено, али и премијског степена осигурања.

Како бисмо пружили јасну слику о томе колико заиста кошта регистрација и које обавезе возаче очекују у наредном периоду, доносимо детаљан пресек тренутних трошкова, као и најављених промена на линијама техничких прегледа, пише Курир.

Шта све улази у коначну цену регистрације

Када добијете коначан износ за регистрацију свог аутомобила, та цифра представља збир неколико различитих ставки, такси и услуга.

Технички преглед

Цена ове услуге је либерализована, али се држава умешала одређивањем минималне и максималне цене како би спречила нелојалну конкуренцију и нереална поскупљења. Цена техничког прегледа за путничка возила у Србији данас се креће у распону од 3.000 до 6.000 динара, с тим што већина линија услугу наплаћује око 5.000 до 6.000 динара.

Полиса обавезног осигурања

Ово је најскупља појединачна ставка. Цена полисе зависи од снаге мотора (изражене у киловатима – кW), али и од вашег возачког досијеа, односно бонус-малус система. Уколико нисте имали пријављене штете у претходној години, остварујете попуст (бонус) који може ићи до 15%. Са друге стране, уколико сте изазвали удес, полиса ће вам наредне године бити знатно скупља (малус).

Порез на употребу моторног возила

Држава овај порез наплаћује на основу радне запремине мотора (кубикаже) и старости возила. Највећи финансијски удар трпе власници возила са моторима преко 2.000 кубика. Међутим, закон прописује умањења овог пореза у зависности од старости возила:

• За возила старости од 5 до 8 година умањење је 15%
• За возила старости од 8 до 10 година умањење је 25%
• За возила старости од 10 до 20 година умањење је 40%
• За возила старија од 20 година попуст износи чак 80%

Комунална такса

Ову таксу прописује локална самоуправа (општина или град) у којој је возило регистровано, и она обично износи између 2.000 и 3.000 динара.

Републичке административне таксе и налепница

Издавање регистрационе налепнице и пратеће таксе износе око 1.500 до 2.000 динара.

Уколико аутомобил региструјете први пут, или сте га тек купили па мењате регистарско подручје, на ове трошкове морате додати и израду нових регистарских таблица (око 2.200 динара) и израду нове саобраћајне дозволе (око 1.300 динара).

Оквирни примери цена регистрације

Како би рачуница била јаснија, припремили смо три оквирна примера за аутомобиле различитих класа, полазећи од претпоставке да власник задржава старе регистарске таблице и има максималан бонус на осигурању, што му омогућава најјефтинију полису.

Када је реч о малим градским аутомобилима, попут оних са мотором радне запремине 1.2 литра, снаге 55 кW и старости око 12 година, трошкови су најприступачнији. Порез на употребу возила, комуналне таксе и сама регистрациона налепница износе приближно 5.000 динара. На тај износ треба додати полису осигурања са бонусом од око 12.000 динара и технички преглед који у просеку кошта 5.000 динара. Дакле, за ову класу возила укупна цена регистрације креће се у распону од 22.000 до 25.000 динара.

Знатно виши трошкови очекују власнике просечних породичних аутомобила. Уколико као пример узмемо возило са мотором од 1.9 литара, снаге 88 кW и старости 8 година, порез и пратеће републичке и комуналне таксе достижу око 13.000 динара. Полиса обавезног осигурања сразмерно расте на око 18.000 динара, док технички преглед обично износи око 6.000 динара. Да би овакво возило било потпуно регистровано за учешће у саобраћају, власник у збиру мора да издвоји између 37.000 и 40.000 динара.

Највећи финансијски удар традиционално трпе власници снажнијих возила чија радна запремина прелази 2.000 кубика. Ако узмемо у обзир аутомобил са мотором од 3.0 литра, снаге 180 кW и старости шест година, порез у збиру са комуналним таксама и налепницом лако прелази износ од 100.000 динара. Када се на ту цифру дода полиса осигурања која износи око 25.000 динара и технички преглед од 6.000 динара, долазимо до укупног трошка регистрације који премашује износ од 130.000 динара.

Шта чека возаче на техничком прегледу

Прописи који регулишу техничку исправност возила у Србији годинама се постепено усклађују са строгим европским директивама. Неке од мера су више пута одлагане како би се возачима дало времена за прилагођавање, али се надлежне институције и МУП полако окрећу нултој толеранцији према неисправностима.

Почиње нови систем техничких прегледа у Србији

У периоду од јуна до децембра траје тестирање централног информационог система техничких прегледа (ЦИСТЕП). Регистрација возила убудуће ће бити могућа искључиво уз валидан дигитални запис са техничког прегледа. Резултате ће примати машина која је потпуно објективна и неће бити могуће манипулисати извештајима, рекао је Андрија Вујичић из Удружења техничких прегледа Србије.

У Србији почиње тестирање новог централног информационог система техничких прегледа, који би требало да уведе ред и спречи злоупотребе. То значи, нема више накнадних исправки, нема „договора“, а сваки податак са прегледа биће директно очитан из мерних уређаја.

Регистрација возила убудуће ће бити могућа искључиво уз валидан дигитални запис са техничког прегледа. Пробни период трајаће шест месеци, а уколико систем испуни очекивања, пуна примена планирана је од 1. јануара 2027. године.

Нови систем, како је рекао, омогућиће да се подаци са уређаја за мерење силе кочења, издувних гасова и других параметара аутоматски шаљу у централни информациони систем, који их обрађује.

• То значи да више неће бити могуће накнадно мењати резултате или манипулисати извештајима. Резултате ће примати машина која је потпуно објективна и која ће одређивати да ли је нешто у складу са прописима – нагласио је Вујичић.

Уколико се током прегледа утврди неисправност, возачи ће имати рок од седам дана да квар отклоне без поновног плаћања.

• Ви се после седам дана враћате на технички преглед и прегледа се само та неисправност која је први пут констатована и не плаћате поново ништа – рекао је Вујичић.

Према његовим речима, систем ће бити повезан и са другим државним базама, од регистра обавезног осигурања до еУправе, АПР-а и базе лиценци контролора. Како је објаснио, на тај начин ће се аутоматски проверавати да ли технички преглед обавља овлашћено лице, као и да ли су испуњени сви законски услови.

Како заштити аутомобил од усијања: Ова два решења најефикасније хладе унутрашњост вашег возила

Вујичић истиче да се сам поступак техничког прегледа не мења.

• Правилник о техничком прегледу апсолутно ни у чему није промењен. Све је исто као што је било до сада, само што ће постојати један дигитални запис који ће свима олакшати рад – рекао је он.

Додаје и да се цена техничког прегледа неће мењати, јер је законом већ прописано да трошкови одржавања система улазе у постојећу цену услуге.

Извор: Курир